决战新能源 美国新能源补贴政策回顾总结

　　搜狐汽车讯 综合海外媒体报道 ， 近年来，世界各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入，混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场，而各国政府为推动新能源汽车的发展也是不遗余力，各出奇招。美国作为汽车大国，自然也不甘落后，早就开始不遗余力地动用各种手段推动新能源汽车的普及和发展。以下就是美国新能源汽车补贴政策回顾与总结：

　　“旧车换现金”计划

　　2009年5月，美国国会着手酝酿通过一项法案，给置换旧车的车主补贴4500美元。也有报道称美国计划在未来两年斥资40亿至60亿美元，换掉200万辆高油耗的“老爷车”，给予换购新车者“现金券”。

　　2009年6月，美政府拟颁布汽车以旧换新政，此项政策规定拥有使用一年以上旧汽车或旧卡车的人可以用这些旧机器换取抵价券，用来购买更节能的新汽车。新车能耗相比旧车改善越多，得到的抵价券也越多，最高补贴可达4500美元。

　　2009年7月24日，美国政府终于推出了外界期待已久的轿车以旧换新优惠券计划，其目的是让消费者以更节能的轿车取代高能耗轿车。为获得该优惠券，购车者需要将每加仑燃油行驶里程低于18英里的旧车置换为行驶里程超过22英里的新车。如果燃油经济性比最低标准高出4英里，购车者则可获得3,500美元优惠券；高出10 英里可获得4,500美元优惠券。里程标准依据环境保护局(Environmental Protection Agency)制定的城市和高速公路油耗里程确定。该计划耗资10亿美元，将持续到11月1日截止，此举旨在拉动美国汽车业摆脱几十年来最糟糕的销售困境。

　　2009年8月4日，美国参议院通过规模扩大后的“旧车换现金”计划，在原规模10亿美元的基础上再添20亿美元，有效期至9月7日。该计划对淘汰耗油车购买节能新车的消费者最高提供4500美元退税，预计8月份的补贴受众将达50万人。

　　这笔资金取自经济刺激计划，原计划用于补贴可再生能源的发展。但如果参议院不通过“旧车换现金”计划，其将因资金耗尽而在７月底中止。

　　在经济仍在衰退且需要刺激消费支出时，该计划效果明显。截至4日，“旧车换现金”计划已经促成15.7万份交易，总销售额达6.64亿美元。更换的旧车中有83%是卡车或越野车，购置的新车中有60%是轿车，燃料利用效率将升至61%。

　　受益于该计划，福特汽车公司7月销量比去年同期上升2.4%，实现2007年11月以来的首次同比增长。而其他汽车生产商也不同程度获益。

　　旧车换新退税计划

　　除了“旧车换现金”政策，2009年7月美国市场汽车销量大幅增长还主要得益于美国政府“旧车换新退税计划”，美国消费者如果报废高油耗旧车并购买节能新车，将获得3500－4500美元退税。