钢贸商退出钢铁物流加工领域引发思考

　　时下，各类钢材加工配送中心、钢铁物流园区、钢材城，犹如雨后春笋地在各地崛起，成为钢铁现代物流领域的一大热点，似乎是钢铁流通业态发展的一个趋势。

　　然而，记者却发现一些钢贸企业却将自己的钢材加工、配送中心给关闭了。日前，上海有家颇有名气的钢贸公司董事长、总经理接受《中国冶金报》记者采访时说：“为了节省开支，降低经营成本，我们公司将钢材加工配送中心给关了，剪切机、钻孔机等设备也都卖了，20多个员工都给辞退了。”

　　记者问为什么将钢材加工配送中心给关了呢？这位老总说，没有加工业务，每天20多号人没有事干，都闲着，一千多万元的设备停在哪里，折旧费、人工费、场地租用费，一个月得好几十万，现在钢材做生意又挣不到钱，价格“倒挂”，还得亏损，就将钢材加工配送中心给关了。

　　像类似这样的关停钢材加工点的钢贸企业不仅仅这一家，在上海钢贸圈子就有几家，有家钢贸公司将热卷开平加工点拆了，开平剪切机给卖了，原因是钢材市场不景气，没有客户前来开平，工人没活干，设备空闲置，不如干脆关了。

　　在采访中，记者还发现有的钢贸公司甚至不办钢材交易市场，如沪上有家钢贸公司在几年前曾出资北上，在南通办起一家大型大钢材交易市场，当年在上海钢材流通业中引起不小的反响。一时间，钢贸企业办钢市成为一大热点，形式多样的钢材城、钢铁物流园区、钢铁交易中心、金属物流加工配送基地，一个接着一个，在各地冒出来。

　　前不久，这家北上投资创办钢材交易市场的钢贸公司老总对记者说，他们已经不在那里办钢材市场了，把投资撤回来了，让当地人去办了。记者问为什么不在那里办钢材市场呢，这位老总说，当地的情况比较复杂，咱们处理不好，算了，还是把自己的钢材经营这一块搞搞好。

　　从这些钢贸公司关停钢材加工中心，撤资退出钢材交易市场管理的现象，它给人们留给的思考是什么呢，钢贸企业从中得到什么启迪和教训呢，这值得思索。

　　从这些现象来看，说明如今国内的钢材市场确实不那么景气，钢材处于供大于求的“买方市场”环境下，竞争更趋“白热化”，钢贸企业经营困难，在微利时代下，钢贸企业已经不可能像过去那样大把赚钱了。钢贸商这了降低经营成本，节省开支，缩小经营规模，不得不把那些不挣钱的加工、配送点拆了，关了，设备卖了，人员辞了。有家钢贸公司从原先的70多名员工，裁减到目前的20余名，以此减少经营成本，渡过目前的难关。

　　此外，值得思考的是钢贸企业创建钢材加工配送中心还需慎重从事，切忌盲动，不要搞一风吹，瞎起哄。时下，钢铁现代物流似乎很时髦，很时尚，钢材加工配送很香，仿佛一搞钢材加工配送就能赚大钱。于是，不少钢贸公司纷纷涉足加工配送业，租地买设备，投资几百万、上千万，搞了几台剪切机、打孔机，配了几辆运输车，就建成了加工配送中心、钢铁物流园区。谁知，烦恼的事儿接踵而来：没有钢材加工剪切业务，机器闲置着，工人没活干，怎么办？钢材生意好的时候，钢贸企业还养得起人，而如今买卖钢材赚不了钱，甚至还亏损，哪里还养得起人呢。 无奈，只能忍痛割爱，把加工配送中心撤了，关了，卖了。

　　其实，钢贸企业搞钢材加工配送中心并非易事，要经过充分的市场调研和科学论证，且量力而行。目前，钢材加工配送中心遍地开花，各地层出不穷，钢厂在办，钢材市场在办，大型国有钢贸公司在办，民营钢贸企业在办，可谓是千军万马都奔腾在加工配送这条道了，曾有这样的报道：实行钢材加工配送服务已是钢材市场必备平台之一，天津在此已经走在全国前列。目前，宝钢、武钢等投资建设加工中心和物流分拨配送的战略规划已开始实施，更多钢厂的探索也正在紧锣密鼓地进行，中钢、五矿等国内重要钢材贸易商的钢材加工生产线已投入运行。“全球未来的装备制造业基地都集中在北方，全球未来的造船业基地在天津，中国未来十年最重要的经济增长区必然是环渤海地区，所以天津成为全国最重要的钢材消费的中心已经浮现。”业内人士分析。

　　万事都有一个度，创建钢材加工配送中心、钢铁物流园区、钢材城，也得有个度，过度了，过头了，往往会适得其反。尤其是对于钢贸企业而言，要根据自身的实际，量力而行，量力而为。此外，对钢铁现代物流业要有一个深刻、全面的认识，钢铁物流并不简单等同于交通运输，钢铁贸易商要转变为钢铁物流企业，必须做好四件事：一是通过现代物流方式，整合资源，实现公司运营的网络化；二是优化业务流程，实现公司运营的流程化；三是利用先进方式，发挥流通功能；四是钢铁物流中心或园区还必须具有钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等8大功能。目前，大多数钢铁物流园区功能还不全，还有提升的空间。在交易方面，要全方位打造电子商务平台，进行网上选货、网上交易和网上支付，实现钢铁交易的业态升级。

　　所以说，搞钢材加工、配送中心，钢铁物流园区，并不是像一些钢贸企业想象的租块地、搞几如剪切机、几辆车那样简单，钢铁物流中心的建设需要周密谨慎地部署、规划，更重要的不是简单重复以往的经验模式，而是要适应现代流通方式的发展趋势，对传统的钢材市场进行升级改造。

　　因此，钢贸企业创建钢材加工配送中心、钢铁物流园区，还须谨慎，不要贸然行动，造成不必要的损失。