导火索点燃亚航无可奈何导火索点燃亚航无可奈何

让亚航X顿感无望的导火索，是2011年12月21日，欧洲法院对美国起诉欧盟征收碳排放税违背国际法规的诉讼案作出最终裁决，判断美国败诉。这意味着，欧盟推行ETS势在必行。

　　与亚航的失望绝对，欧盟的航空公司则把它看做生财契机。数据通预计磁选设备显示，欧盟设立的2012年航空碳排放上限海沙烘干机为2.15亿吨，航空公司将会免费取得其中的1.83亿吨（占85%）的配额，残余的额度需通过拍卖取得。这意味着，航空业将成为碳买卖市场仅次于电力行业的第二大市场。

　　近日欧洲境内航空公司已经开端出手购置碳排放权。以德国老牌公司汉莎航空为例，其发言人声称，汉莎今年需购置35%的配额，最终汉莎将会把碳税带来的1.3亿欧元的老本转嫁给旅客。最大破碎机

　　“相比于2010年碳价高企的局势，现在的碳价只要7欧元左右，是十分好的入市机遇。”一位在碳市场买卖颇有心得的业内人士通知记者。他呐喊，我国的航空公司也应当借此购置碳排放权，将老本降至最低。

　　不过，我国的航空公司并不这么以为。我国航空运输协会秘书长魏振中对记者强调，我国航协呐喊航空公司采用“三不政策”，即不加入欧盟碳市场买卖郑州鄂破，不向欧盟治理成员国提交监测数据，不与欧盟会谈买卖优惠条件。

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