国内内燃机发展处于从中低端产业链向中高端过渡

国内内燃机发展处于从中低端产业链向中高端过渡 　　“十一五”期间，我国内燃机行业结构调整取得阶段性成果。在车用发动机领域，形成了以汽车制造厂为主导的制造体系，商用车形成了以汽车制造厂和专业内燃机生产厂并举的制造体系;非道路移动、机械用柴油机形成了以内燃机制造企业为主的制造体系;摩托车用发动机和通用小型汽油机形成了区域产业集群制造体系，船舶、铁道机车和其他用途内燃机形成了各自健全完整的制造体系。 　　同时，行业培养了一批融合多学科知识的人才队伍。大中型企业创建了国家、省、市、企业级技术中心(实验室)。另外，行业打造了一批具有市场竞争优势的企业集团。通过资本、资产兼并整合等多元化形式，一批市场占有率高、竞争力强、具有国际知名度的大型企业和企业集团已经形成。、等制砂设备， 　　据了解，此次欧意德获奖很大原因归功于其技术潜力。其柴油发动机产品搭载最新一代电控高压共轨燃油喷射技术(CRDi)、可变截面涡轮增压技术(VGT)和中冷废气再循环技术(EGR)，排放标准已轻松达到欧IV水平。正是集成了世界主流的三大技术，使得欧意德生产的清洁型柴油发动机具有环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。经测试，与同排量的汽油机相比，欧意德清洁柴油机实现油耗降低30%、二氧化碳减少25%、扭矩提升50%。既顺应国家节能减排的行业走向，也符合消费者对汽车经济性、动力性的需求。 　　据欧意德相关负责人介绍，欧意德柴油发动机从一开始就为自己确立了最高的技术标准，为谋求柴油动力领域的最前端技术，欧意德动力集团，早在2006年，便先后与意大利VM、博世、、等磨粉设备，霍尼韦尔等公司展开了密切合作，通过技术引进、吸收和再创新，实现了动力水平、排放水平、节油水平的全面突破。 、、等是市场上主要的选矿设备、破碎设备。同时，生产车间采用了欧洲、韩国等国际成熟的柴油车生产、检测设备，保障了其产品品质同步国际。 　　如今，国内节能减排仍是中国汽车市场大趋势。此次内燃机展，以节能环保为企业战略方向的欧意德动机集团以先进的成用柴油车技术和成熟的产品备受瞩目似乎水到渠成。分析人士认为：欧意德的成功给中国内燃机及零部件企业带来启示，有望引领众多核心零部件企业，向着“以高新节能技术突破中国汽车产业升级的瓶颈”为目标，发起更加猛烈冲击。关于今后内燃机行业的调整思路，邢敏介绍说，主要是进行产业链的调整：从中低端产业链向中高端过渡，从价值链的制造环节向研发与销售方向延伸。另外，要以产品结构调整促进产业结构调整。产品结构和产业结构的核心是技术结构，技术结构是重要的支撑，但是技术结构必须和工艺结构相结合。因此，加强铸锻、热处理、表面加工等工艺制造是尽快实现产业结构调整的当务之急。 热销产品： ： ： ：