二自由度定轴式动力换档变速箱的-嵩山重工选矿设备
来零件结构工艺方面的复杂性。 .
6)采用混合换档方式,将啮台器布置在传动路线的末端,可省掉两个离舍器,使结构
简化,R能使其余离合器都采用同一种规格。
但高低档间的换档需停车,敞只适用于推土机、
装载机。对牵引车辆,剐需采用全部动力按档
的变琏箱。由于所传扭矩相差较大,需采用两
种规格的换档离合器。
(二)二自由度定轴式动力换档变速箱的
合理变速范围
在确定其传动简图时,除应考虑人力换档
变速筒的设计原则外,还需要重点考虑换档离
合器的位置布置,设计时需考虑以下几方面的
问题。
1.离合器所需传递的扭矩脚.
离台器所需传递的扭矩与其布置位置有
关,可按下式计算:
M.=Ⅳiii} (5-1)
式中盯厂一变速箱输入扭矩,
ii厂从变速箱输入轴至离台器的传动
比。
圈5--9 WJ-2装载机变速箱传动筒图
‘ 由上式可知,要使Ⅳ.小,必须f”小,即离台器应布置在高速轴上。如能使各个离合器
的M.=(1~1.5)批,则可采用同一种规格的离台器,其传递扭矩的差别,可用增减摩擦片
数或改变离台器油缸内的浦压米调整,或不作任何变动,使各离含器具备不同的储备系数。
2.空转离合器的相对转速分析
换档离台器为多片摩擦式离台器,分离总是不彻底的,因而空辖离合器有摩擦损失,‘其
捌对转速越高,摩擦损失越大,离台器的发热越严重,发热越多离台器摩擦片的温度就越高。
再加上在其接台时的滑磨发热,将引起摩擦片扭曲、烧损等现象,也使变速箱
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斟此,必须限制离台器空转时的最高相对转速,一般规