国产化钢轨托起京沪高铁

在举国上下欢庆中国共产党成立90周年之际，记者从攀钢集团有限公司获悉，在当天开通运营的京沪高速铁路上，攀钢累计供应钢轨120047吨，占该线用轨总量的四成左右。

　　　　京沪高速铁路总长1318公里，它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时左右，是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

　　　　记者从攀钢集团国际贸易公司了解到，在国内已建成的高铁项目上，钢轨均为国产，其中攀钢钢轨铺设量居首。在京沪高铁开工后，攀钢有关部门紧密跟踪建设进度，尽力捕捉京沪高铁钢轨用量达30万吨这一商机，累计承接京沪高铁钢轨合同120047吨，品种为客运专线用百米钢轨U71Mn(k)。同时，攀钢将京沪高铁用轨的生产作为重点订单，全流程狠抓钢轨的冶炼、轧制、加工质量，并克服运力紧张等困难，将优质钢轨源源不断地“送”到客户手中，保证了京沪高铁的建设进度。

　　　　值得一提的是，攀钢供应京沪高铁的钢轨执行时速380公里钢轨质量标准，这使300公里和250公里混跑的京沪高铁具备了更大的安全余量，并为该线将来以更高速度运行做了储备。