华菱钢铁两合资项目起航

华菱钢铁2日晚发布公告称，公司与两大股东湖南华菱钢铁集团有限责任公司（下称华菱集团）和 ArcelorMittal（下称安赛乐-米塔尔）共同出资成立的华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（下称汽车板公司）的首期注册资本已缴付完毕，同时华菱集团与安赛乐-米塔尔合资的华菱安赛乐米塔尔电工钢有限公司（下称电工钢公司）的首期出资也已经到位。这标志着汽车板、电工钢两个合资项目的前期准备工作全部完成，下一步将积极推进项目建设。

　　2008年6月华菱集团与安赛乐-米塔尔、华菱钢铁签署合资协定，建立汽车板公司，股权比例分别为33%、33%和34%。汽车板公司年产能将达120 万吨，安赛乐米塔尔将提供国际最先进的第三代汽车板生产技术，产品品质处于国际先进水准。

　　2008年8月，华菱集团与安赛乐-米塔尔签署了组建硅钢合资公司协议，双方分别持股50%。项目设计年产40万吨非晶粒取向电工钢和20万吨晶粒取向电工钢。

　　券商看好在合资公司投产后安塞乐-米塔尔对华菱钢铁热轧和冷轧薄板技术品质的提升。东方证券表示，公司业绩最差的时候已经过去，公司定位高端，发展目标清晰，借助安塞乐-米塔尔的技术实力，将实现产品品质的提升。

　　据华菱钢铁此前业绩预告，受累于公司盲目扩张后资源整合不力，预计2010年度归属于上市公司股东的净利润约亏损25-27亿元，2009年公司盈利1.2亿元。出现巨额亏损的主要原因是控股子公司湖南华菱涟源钢铁有限公司生产不顺，相关消耗指标过高，导致产品成本较高。

　　华菱钢铁在二级市场的表现也令投资者失望，股价在整个2010年都呈现下行态势，在2010年5月就已跌破净资产，此后又一路下滑至最低点3.57元，3月2日，华菱钢铁收报3.93元。