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铁矿石原材料提价 汽车零部件业明年是否乐观

中国市场调查网  时间:2010年10月11日
零部件行业今年的基本面表现落后整车,原因包括国际出口下滑,整车厂零部件采购价与原材料成本联动、今年同比下降明显,存货调整效应使零部件销量反应滞后整车行业。我们维持对汽车及零部件行业的“增持”评级,因行业整体仍处于销量和盈利景气周期,且动态估值相对大盘仍处于合理水平。

  铁矿石谈判代表宝钢带头提价将引发钢厂涨价风潮

  宝钢10日宣布将2010年1月的产品集体提价,其主流产品调价幅度最高达600元/吨。业内人士称,有钢铁价格风向标之称的宝钢此番提价,无疑令本来处于劣势的中方在谈判中更加被动,后期钢材市场将面临更加严峻的局面。

  宝钢提价助涨螺纹钢 58亿资金跑步进场

  宝钢提价无疑是螺纹钢此次大幅拉升的导火索。12月10日,宝钢出台2010年1月份碳钢产品出厂价格政策,大部分钢铁产品价格上调人民币300~600元/吨,其中热轧上调300元/吨,冷轧上调550元/吨,热镀锌上调400元/吨,电镀锌上调600元/吨,彩涂上调300元/吨,硅钢上调600元吨。宝钢价格一向是市场的风向标,此次宝钢提价,钢材期货市场应声风生水起。

  宝钢在10日晚,宣布将于明年1月的产品将集体提价,其主流产品调价幅度最高达600元/吨。有钢铁价格风向标之称的宝钢此番提价,或将拉动其他钢厂的跟随提价。

  钢材与汽车及零部件制造息息相关,据分析机构认为,虽然钢材等原材料的提价将会对汽车产业造成一定的压力,但是明年的景气周期将依然上行,明年汽车及零部件产业仍可乐观。

  虽然受金融危机的影响,但汽车产业销售量仍处于良好的增长势头,汽车产业明年仍将处于盈利能力的景气周期;但预期钢材等原材料价格上行、产能紧张状况趋缓使整车价格降幅较今年放大,明年Q1开始季度环比的盈利能力将面临一定向下压力。

  零部件行业今年的基本面表现落后整车,原因包括国际出口下滑,整车厂零部件采购价与原材料成本联动、今年同比下降明显,存货调整效应使零部件销量反应滞后整车行业。

  专业机构投资建议:寻求业绩确定性增长维持行业“增持”评级

  行业盈利能力很可能已在今年Q2-Q4触及高点,且市场对汽车消费普及的预期在09年销量及股价行情中不断提高,明年汽车行业明显超出市场预期的机会较低。

  我们维持对汽车及零部件行业的“增持”评级,因行业整体仍处于销量和盈利景气周期,且动态估值相对大盘仍处于合理水平。

  与整车比较,我们更看好明年零部件行业的股价表现,因:1)销量除受国内整车销售推动外,明年同比将正面受益国际出口复苏和存货调整滞后效应:2)产品价格与原材料存联动关系,明年同比降幅缩小,且国际需求超预期复苏可能带来产能紧张。

  整车中,比较看好客车行业,因今年复苏晚、明年同比增长有保证,且市场竞争格局较稳定;合资轿车企业的核心盈利能力也将基本稳定,因合资轿车厂新投放产能有限;我们对卡车行业相对谨慎,因其盈利能力对原材料价格更敏感。