实际上,从9月底以来,国内的矿价就一直处于上涨通道中,并且涨幅远超钢价。中钢协的最新报告就显示,11月国内钢材综合价格指数环比上涨3.33%,而进口现货矿价格的环比涨幅为7.28%。
连续走高的铁矿石现货价,势必会对2010年铁矿石长协价谈判造成一定的负面影响。目前,除各大矿山一致表示对中国的“强劲需求”寄予厚望外,国际投行更是纷纷上调对明年的矿价预期。
矿价高企,固然有国内需求较为强劲的因素,但铁矿石进口的无序也是根源之一。不少贸易商由于看好大宗商品的未来走势,纷纷囤矿赌涨,在一定程度上助推了矿价的上扬。
此外,“我的钢铁”炉料部总经理助理高波指出,对于2010年铁矿石长协价谈判,除了关注铁矿石离岸价外,还要关注海运成本。如巴西到中国的铁矿石海运费,10月初不到25美元/吨,11月底接近45美元/吨,目前又回落至32美元/吨左右。“打破三大矿山的垄断需要一个过程,在此之前先把海运成本控制好,也不失为当期国内钢厂的一个可取之道。”高波认为。
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