对此,我的钢铁网咨询总监徐向春表示,7月铁矿石进口增长主要是因为国内钢材生产水平高,是钢材的需求拉动了铁矿石进口增长。
中钢协秘书长单尚华表示,今年1-5月我国已经超量进口铁矿石4000多万吨。超量进口铁矿石,一方面造成铁矿石海运费大幅上涨,增加了下半年钢铁企业生产经营的难度;另一方面也造成港口铁矿石严重积压,5月中旬,港口场存及待卸的铁矿石量达7000多万吨;同时也为落后产能提供原料,增加了淘汰落后的难度;最后还造成全球铁矿石贸易的表面繁荣,干扰了进口铁矿石价格谈判。
贸易商囤货倒卖
据先关媒体报道,印度铁矿石(含铁量63.5%)至中国港口的现货到岸价达98美元/吨,再创自2008年10月以来的新高。钢铁市场权威人士发现,铁矿石现货价大涨有“水分”。
据了解,从6月后中国进口铁矿石现货价涨幅超过35%。广州一家大型港口贸易商表示,各大钢厂纷纷转向采购港口囤积的铁矿石,而贸易商将铁矿石一转手就能每吨净赚数百元。
市场结构需调整
随着进口铁矿石逐步消化,钢铁行业分析师认为,国内铁矿石市场需求结构可能要重新调整,由于铁矿石现货价远远高于远期价格,国产铁矿石替代作用逐渐显露,国内航运企业担忧运价再次下跌,刚走出低谷的运价会出现波折。
广东钢材交易市场人士向媒体表示,近期钢价产品全线上涨,其实与成本的压力有关,按照中线周期看,铁矿石价格近期连续大幅上涨确实反常,但铁矿石贸易商掌握了一定的话语权,在现货市场上,很多规模不大的钢铁企业只能走一步看一步。
中钢协表示目前正在推进进口铁矿石全国统一价,一旦2009年铁矿石谈判结束,铁矿石基准价格确定,所有中国企业都将执行统一价格。不过业内人士队中钢协“统一价格”的呼声谨慎表示,“出发点是好的,就是执行难度很大。”
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