高德的野心：成地图入口而非入口服务商

　　TehWeb编辑推荐：成为苹果公司未来战略产品在中国的重要合作伙伴，依然没能让高德满足。

　　如今在纳斯达克市值约34亿元的高德软件，创办于2002年。在过去十年中，高德卖出的GPS导航设备及软件系统的数量已达数千万，其中大量内置在宝马、奥迪等品牌在中国销售的汽车之中。以软件公司的标准来衡量，它的生意还不错。

　　但现在，高德希望自己成为互联网行业的重要玩家，它调高了未来预期，包括了参照苹果公司的一些标准。事实上，作为苹果产业链上的一环，中国用户的iPhone、iPad在升级操作系统为iOS 6之后，几乎就离不开高德的服务了，因为苹果地图即为其提供的技术支持—这也是千万级的用户群。

　　当苹果加入互联网地图服务战争的厮杀之后，这一市场也成为互联网行业最新被看重的领域。此刻来看高德，却发现它早已领先布局。实际上，除了高德，没有哪家公司把互联网生态系统的“合作与竞争”演绎得更加贴切了。之前高德也曾是Google的中国合作伙伴。

　　高德的合作公司不乏耀眼的名字。它在手机行业的客户有三星、摩托罗拉、HTC、华为等，国内互联网公司有腾讯、新浪、阿里巴巴、携程等，还有一些移动互联网创业公司同样使用了它的服务。既与苹果、谷歌、微软等世界一流互联网公司合作，它也通过高德自己品牌的客户端与这些公司博弈竞争。互联网的核心之一就是争夺入口，在互联网时代，浏览器、搜索、导航等成为流量的入口。而移动互联网时代，地图正在成为LBS和O2O的入口。

　　高德希望自己成为这个入口，而非入口的服务商。这也意味着，它同时也是苹果地图的竞争者。

　　起势：高德坐标

　　高德创业前期主要专注于数字地图和汽车导航服务。直到现在，汽车导航仍为高德的主要收入。根据高德今年二季度的财报显示，汽车导航净营收2490万美元，移动及互联网位置服务解决方案营收1100万美元，政府及企业应用营收390万美元。财报中的三大业务形成了面向“B端的地理数据产品，面向P端(Partner合作伙伴)的平台产品以及面向大众C端的用户产品”的矩阵结构。

　　目前，占高德收入最多的是车载导航，高德与四维图新成为市场的双寡头平分秋色，短期内不会变化。地图服务商面对的趋势是：车载导航预装正面临增长的天花板，移动互联网的井喷式发展给地图公司带来了重要的发展机遇。在移动及互联网位置服务领域，高德业务涉及的客户广泛，包括苹果、谷歌，国内有腾讯、新浪、携程、大众点评、阿里巴巴、京东商城等，同时为三星、摩托罗拉、联想、华为、HTC等手机提供预装导航的服务。四维在这一领域较为单一，对大客户诺基亚严重依赖，随着诺基亚在中国市场的份额不断下降，四维收入增速明显放缓。

　　财报中，最让人眼前一亮的是移动及互联网位置服务解决方案营收1100万美元，同比增长104.5%，占到了总收入的27.4%。高德在2006年才开始进入这一领域，与之鲜明对比的是，2007年至2009年，这一业务占高德总营收分别为3.1%、5.8%和9.0%。2010年，高德于美国纳斯达克上市。也正是在IPO以后，公司内部意识到了移动互联网的机会，开始大力布局基于地图的位置服务。

　　根据易观智库EnfoDesk产业数据库的数据显示，2012年第二季度，中国手机地图导航客户端市场份额中，高德、谷歌、百度位列前三甲，分别为25.7%，17.5%和17.3%。EnfoDesk易观智库分析认为，从竞争格局来看，一线厂商如高德地图、百度地图年底之前均有可能冲击1亿用户规模的大关，其圈地大战在应用商店渠道。

　　战略：合纵连横布局互联网地图

　　传统公司高德转型互联网的关键是，改变以往单靠专业测绘人员做地图的方式，整合用户和第三方合作应用的线上线下资源，开发可以实时更新的互联网地图。通过足够有吸引力的产品，形成产业链的深度整合。

　　创业初期高德最大的挑战在于建立地图的规格、标准以及新的数据库；而如今互联网时代，高德的地图、数据库等产品已经发展完善，新的挑战是如何让用户成为数据的生产者(UGC)，这需要与海量用户信息进行互动，实时、动态的更新数据库成为高德最大的挑战。

　　互联网地图的核心是合作，借他人之力完善自己产品。高德已经于携程达成战略合作，深度整合携程近四万家酒店的信息，并在高德的POI(个人兴趣点)页中专门设有订酒店频道，将携程酒店嵌入地图中。未来，如果用户通过高德地图订酒店并完成支付，可与携程进行合作分成。既完善了高德推出的自有地图产品—高德地图，也可探索移动互联网的新商业模式，这就是平台的优?势。

　　相似的合作还有大众点评、阿里巴巴、京东商城、团800等。高德CEO成从武透露，合作不仅仅是产品层面，也包括了运营方面，比如联合进行市场推广、共用账号体系等。

　　除了打造核心产品，渠道作用也不可忽视。

　　高德与三星、摩托罗拉、联想、华为等手机厂商合作，在手机中预装高德地图。这是高德在移动互联网中的主要收入，目前这块的收入份额还在变大。

　　虽然，看起来这是一个好的趋势，成从武的危机感看到了这一趋势将变成劣势：“手机预装只是一个阶段性策略，不能永远靠它取得主要收入。”随着谷歌收购了摩托罗拉，高德失去了摩托罗拉这个客户，而华为等国内的中低端机未来的趋势是向预装免费地图发展，只有像三星Galaxy这种高端手机，才会付费预装高德导航。因此，需要开拓除了手机预装之外的商业模式。

　　随着智能手机的普及，苹果App Store的前100位的应用几乎都与位置有关，地图这个最底层的基础服务成为移动互联网LBS的入口。目前微信每天对位置的调用达到了7亿次，新浪微博每天对位置的调用也达到了1亿多次。

　　高德看到了成千上万的用户可以带来的多种商业模式。移动互联网的APP是一个个独立的应用，而能将他们连接起来的是地图，做好了这个核心，未来可在此基础上开发多种商业模式。目前高德开放给第三方开发者的API接口达到了12万个，调用接口有免费和收费两种模式。此外，与提到的上述大型互联网公司的合作，打通地图上下游资源，探索移动互联网的商业模式。比如，有了庞大的用户规模，可以在地图中添加广告；可以通过与大型网站的流量分成获取收入，这也是苹果与Yelp的合作模式；可以发展电子商务和电子支付。这与谷歌地图在美国的路子相似，以互联网的方式做地图，构建开放的生态系统，而非诺基亚封闭传统的地图方式。

　　互联网地图，也正是高德与竞争对手四维图新不一样的地方。成从武的目标是“四屏一云”，即高德通过向合作伙伴开放数据、开放API，建造一个开放的、能够支持各种应用终端的云平台，并覆盖汽车、手机、电脑、电视四个终端，逐步形成以地图为核心的位置服务生态圈。

　　对手：在百度地图的压力下

　　成从武也不是没有看到危机。在潜在的竞争对手中，百度地图是未来最可怕的竞争对手。相对于百度的品牌和用户积累，高德的劣势显而易见。

　　根据易观的数据显示，虽然高德地图在用户数量上保持领先，但百度地图Q2日均活跃用户的市场份额为21.3%，占据第一，高德为19.3%位列第二。

　　地图是个特别的产品，天然的政策屏障和潜在的法律风险给高德建了一道保护屏障。目前，国内拿到地图测绘资质的企业仅11家，均为专业的地图服务公司，高德是唯一一家民营企业。而百度、搜狗等一大批互联网企业，只有地图互联网资质，这就决定了一线互联网公司，必须与其他具备地图测绘能力的公司合作。

　　为了与高德抗衡，百度选择了四维图新，而腾讯、苹果、谷歌等选择了高德。在地图战略的合纵连横中，由于百度本身是一个大的互联网公司，与腾讯、新浪等存在着天然的竞争，高德这家“小公司”的中立性和专业性成为战略布局的关键。比如，携程之所以选择与高德深度合作，就在于百度投资了去哪儿网。

　　百度与第三方合作最大的难点就在于第三方数据的抓取问题。想做真正的互联网地图，百度需要从搜索结果、用户信息和第三方合作应用中抓取数据，更新到由四维图新提供的底层数据中。但在实际操作中，哪些数据是四维提供，哪些属于百度地图，两家公司很容易产生分歧，需要双方的高度磨合，需要很长时间。

　　从产品上，高德不存在测绘数据、用户数据以及第三方合作数据整合的割裂问题，但在市场份额的争夺上和活跃用户上，百度地图的优势愈发明显。

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