去年豪赚703亿

　　3月28日，中国海洋石油有限公司（下称“中海油”，00883.HK ）在公布了2011年业绩，业绩报告显示，集团合并净利润为702.55亿元，较去年同期的544.1亿元增长29.1%。

　　中海油盈利增长主要受惠于油价攀升。中海油去年实现油价为平均109.75美元/桶，平均实现气价为5.15美元/立方英尺，同比分别上升40.8%和14.7%。

　　“降低成本依然是中海油未来的工作重点。”中海油董事长王宜林透露，桶油成本上升的客观原因包括，服务和原油成本上升等。一位就职于中海油的员工告诉本报记者，目前，中海油的海上油田勘探难度较大。中海油需要通过引进国外技术降低海上油田勘探成本。而这一目标的实现需要通过更多的海外并购实现。

　　“中海油在未来将通过勘探和收购来持续增加油气储量。”中海油首席执行官兼总裁李凡荣表示，“中海油的收购标准有3个，分别是考察储量、风险和投资回报。只要符合这3大原则的项目，公司都会考虑。”

　　操作费用上升23%

　　2011年，中海油实现油气产量为3.318亿桶油当量，同比微增0.7%，但中海油的桶油成本大幅增长。业绩报告显示，2011年，该公司桶油成本同比上升25%，至30.58美元/桶。

　　中海油首席财务官指出，油气价上升带来的税费增加，弃置费上升、操作费上升等导致桶油成本上升。

　　具体而言，中海油去年除所得税外的其他税金上升54.1%，至5.1美元/桶油当量，另外，中国海域资源税亦大幅上升。弃置费则因政府对用户油气田弃置方案的新要求变更而上升107.9%，至1.61美元/桶油当量。另外，由于供应商及原材料价格持续上涨，台风天气增加等因素影响，中海油的操作费亦上升了23.8%至9.01美元/桶油当量。

　　“折旧、折耗和摊销成本上升亦是成本大幅上升的原因之一。”上述中海油员工透露，近年，中海油新投产的项目大部分勘探难度加大，因此，他们均是在高成本环境下建造。业绩报告显示，中海油折旧、折耗和摊销成本同比上升了15.2%，至13.45美元/桶。

　　另外，中海油蓬莱油田去年停产亦降低了油气产量，并拉高了其桶油成本。2011年6月，中海油在渤海湾

　　蓬莱19－3油田先后发生两起溢油事故，局部被国家海洋局下令停止作业。

　　蓬莱19-3油田是中国目前发现的最大海上油田，被政府列为重点开发项目。停产使中海油每天的净产量减少约6.2万桶。

　　李凡荣透露，目前，蓬莱油田的重启工作已经准备完毕，相关文件已提交，正待政府审批。政府批复后，蓬莱油田将立即复产。

　　并购步伐加大

　　为增加油气储量，降低集团油气开采成本，中海油亦不断扩展着海外版图。

　　“中海油加快了海外并购的步伐。”据李凡荣介绍，中海油去年在海外共实现3项收购及1项出售。目前，中海油在海外收购的项目已开始实现盈利。

　　中海油业绩报告显示，去年的收购项目分别是加拿大的OPTI公司、美国尼奥泊拉拉项目33.3%的权益，及乌干达1、2和3A勘探区各1/3的工作权益。出售的项目则为印度尼西亚的CNOOC ONWJ Ltd.。自OPTI公司收购日到2011年12月31日，该公司向中海油贡献收入约为人民币2.55亿元，净利润约为1500万元。

　　通过并购加拿大OPTI公司，中海油加大了加拿大油砂领域的投资。一位在加拿大阿尔伯塔省从事油砂业务的董事曾告诉本报记者，全球80%的油砂分布在加拿大，而阿尔伯塔省是加拿大的产油大省。目前，从该省的油砂中提取原油的勘探成本在27美元/桶至40美元/桶之间，较海洋原油勘探和陆地原油勘探成本要高。

　　此外，“中海油已经瞄准了美国的油砂开采技术。”对此，王宜林则表示，中海油在未来将通过并购，将美国油砂开采技术引进中海油。