通号院精英拟造高铁股 数字移动通信商募投起底

　　3月16日，证监会创业板发行监管部首次公开发行股票申报企业基本信息情况表显示，北京世纪东方国铁科技股份有限公司(下称世纪东方)备注栏仍为“落实反馈意见中”。

　　上述资料显示，这家所属领域为数字移动通信产品的公司的保荐机构为民生证券，保荐代表人为王旭和张志国;会计师事务所为利安达，签字会计师为温京辉和黄程;律师事务所为北京国联，签字律师为张党路和张广丽。

　　但是，对于募资规模、发行股数、募资投向、股东情况、财务数据等详细情况，证监会上述信息并未披露。

　　实际上，世纪东方(430043)在新三板市场挂牌已三年，更重要的是，该公司主业与高速铁路关系紧密。

　　本报独家获得的世纪东方IPO募资文件显示，公司拟公开发行不超过2090万股，募资分别投向“机车综合无线通信系统建设项目”、“行车安全预警系统扩产与技改项目”和“研发中心建设项目”。

　　但记者发现，受高铁景气下降影响，其中两个项目2011年下半年营收呈下滑态势，前景堪忧，公司新的利润增长点或许也受波及。

　　事实上，早在2011年7月，世纪东方便已向证监会提交公开发行股票并在创业板上市的申请。由于公司主要技术和技术人员皆出自北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称通号院)——与“7·23”事件相关方，这家拟上市公司备受瞩目(详见2011年8月17日《世纪东方IPO追问之一：一群来自“通号院”的上市者》、8月18日世纪东方IPO追问之二：铁路局“供养”八成业务 投资趋缓应收款堪忧)。

　　2012年3月，经历近8个月的喧嚣后，虽然有关高铁投资的质疑声未退，但坐落在北京丰台区南四环西路188号12区的世纪东方，距走进证监会发审委的那间小屋仅一步之遥。2月1日，证监会公布的首次公开发行股票申报企业信息表时，世纪东方的申报状态即为“落实反馈意见中”。

　　2012年2月10日和26日,按照中国证监会的最新指示精神，世纪东方第二届董事会第八次会议和2012年第一次临时股东大会审议通过《关于修改<公司章程(上市草案)>的议案》、《关于公司上市后股利分配政策的议案》，对于利润分配政策中的现金分红政策做进一步明晰。

　　3月9日，“7·23”事件后世纪东方的首份年报发布，这也是其自递交上市申请后的首份年报。“这份年报的重要性对于世纪东方不言而喻。”世纪东方在新三板的主办券商国信证券相关人士表示。

　　高铁投资放缓的利空如何在年报中释放?如何满足IPO高增长业绩的需求?都是横亘在冲刺资本市场的世纪东方面前的重要问题。

　　对此，公司在年报中表示，2011年7月23日发生的“甬温线特大动车事故”将铁路的安全运行提高到前所未有的高度，安全关键设备将得到进一步优化和完善。公司的主营业务是以铁路运输安全为核心的专用通信产品的研发、生产和销售，并提供与之相关的工程及技术服务，主要产品是保障铁路安全运行的重要设备，随着公众对于铁路运输安全意识的提升，有利于推动铁路专用通信行业发展，促进公司中长期经营销售。

　　展望2012年，世纪东方称，将继续巩固在机车综合无线通信系统、行车安全预警系统市场的领先地位;继续拓展铁路专用通信网络建设以及专用通信设备运营维护市场，逐步实现公司从设备供应为主到设备供应与技术服务并重的产品结构转变;逐步拓展城市轨道交通等其他行业的产品市场，实现公司产品市场的多元化。

　　世纪东方年报显示，2011年，营业收入约2.38亿元，同比增长38.73%，净利润4260.6万元，同比增长28.9%。每股收益0.69元。

　　2011年高铁投资全面减速，但世纪东方的业绩依然满足IPO基本要求，但身贴“高铁投资”和“通号院”鲜明标签的世纪东方难掩众口，IPO之路引来业界连串追问。

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