车问网修宇：SNS汽车网站最终影响消费

　　2012年的车市鏖战在龙年春节过后已经正式拉开了大幕，汽车企业都绞尽脑汁希望能在不甚乐观的经济背景及愈发理性的消费者双重压力下完成销售目标。如何让有限的投资在品牌宣传推广上得到最大的回报、真正做到掷地有声影响消费者的消费导向，是所有厂商在2012年亟需看到成效的重大考量。在这个社会化营销风生水起的时代，SNS网站以其真实的用户关系和独特的传播机制成为实践软性营销的最佳平台，被越来越多的企业和广告主所认可。针对愈发激烈的汽车营销大战，车问网总经理、资深汽车媒体人、行业专家修宇先生独家深度解析：2012年，社会化媒体营销必将成为企业营销中的重要一环。而以车问网为代表的SNS汽车网站，必将成为影响汽车消费行为的临门一脚。

　　SNS网站拥有一大群高学历、高收入、消费旺盛的高端用户，规模超出想象。据数字营销公司iCrossing预测，社交网络鼻祖Facebook的用户数将在2012年8月跨过10亿大关！中国最大的社交网站人人网的用户量在2012年将达到2亿。与人人网相通的车问网在上线不到一年的时间里，就聚集了近400万实名注册用户，这些人都是真正关注汽车品牌和产品消费信息的优质活跃用户。

　　而优质高端的人群保证了信息的高效传播。以人人网和车问网为例，用户通过点击、关注、收藏、分享、评论等操作，对某些汽车的模糊感受清晰化、概念化、明确化。通过这些信息传递，网友可以理清自己有关汽车的整体知识体系，形成系统的、全面的汽车认知。 Facebook首席运营官谢丽尔·桑德伯格曾说过：“最好的营销方式是让你的朋友帮你卖东西。” 54.7%人人网和车问网用户对网友评价交流的关注度最高为26.1%，他们也非常愿意分享购买经历，注重购车信息的交流与分享。

　　SNS类汽车网站的另一个好处是精准。尼尔森2011年5月到7月针对人人网和车问网进行了一项调查，车问网上做过推广的长安福特的好友用户，未来一年对该品牌的汽车消费预算估值为59,321元，远远高于没有经过车问网上汽车主页营销的6,103元，效果非常明显。

　　事实上，一些汽车企业已经注意到了SNS类汽车网站的强大传播力和消费影响力。福特汽车社交媒体负责人斯科特·蒙蒂表示：“这从根本上归结为人们为什么要上社交网站。他们不是来看广告的，他们是来相互交流的。” 百事的社交媒体主管希夫·辛格表示：“社交广告很有意思，因为你觉得是通过熟人的认可才得知这个品牌的。这种广告会有更好的表现。”

　　艾瑞预计，2012年美国将有88%的企业进行社会化媒体营销。社会化媒体营销必将成为企业营销中的重要一环。而SNS类汽车网站，必将成为影响汽车消费的利器。