新闻产经轻工日化电器通讯仪器机械冶金矿产建筑建材石油化工食品医药电子电工能源电力交通运输农业环保图片手机版
当前位置:中国市场调查网>产业>科技>  正文

信号设备设计方道歉避谈担责 官方网站被黑

中国市场调查网  时间:07/29/2011 08:04:51   来源:新京报

  到底是灯的问题,还是其他什么问题,这个我不再说了,因为这是属于技术问题,我说多的话,你们会……

  ——北京全路通信信号研究设计院有限公司党委宣传部部长田振辉

  本报讯 上海铁路局局长安路生称,温州动车追尾事故,因温州南站信号设备设计存在严重缺陷。他透露该设备由北京一家研究设计院设计。昨天,北京全路通信信号研究设计院有限公司(下称北京通号院)发布道歉信,称其会“敢于承担责任,接受应得的处罚”。到了下午,针对发道歉信是否意味着对事故承担责任时,该院党委宣传部部长受访时称“这个不好说”。

  信号机设计单位道歉

  昨天上午10时许,北京通号院在其官网首页发布道歉信。

  道歉信称,面对惨痛的事故结果,一定会配合事故调查工作,敢于承担责任,接受应得处罚,对有关责任人进行严肃追责,对死难者表示最深切的哀悼,并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。

  设计院称担责“不好说”

  道歉信发布不久,众多媒体赶到北京通号院要求采访,公司将媒体安置在旁边一家酒店。下午3时,该院党委宣传部部长田振辉接受采访。

  对于为何发布道歉信,田振辉表示,作为甬温线设计单位之一,不回避问题,不管什么原因,都本着对人民财产造成的损失深感悲痛,对死难者表示深切的哀悼。田振辉说,道歉信就是本着这个目的写的。

  当记者问及甬温线问题信号设备是否属于北京通号院责任时,田振辉再三表示,事故原因还没调查清楚,具体的技术问题她不能回答。

  对于该设计院刊发道歉信是否意味着对事故承担责任,田振辉未直接回应,只回应“这个不好说”。

  设计院官网被黑

  昨日下午,记者登录北京通号院网站,发现该网站被黑。

  网站上首先写着:Hacked by sunwear!just for fun!”(被“sunwear”黑,纯属好玩)。随后,黑客写道:我建议你们公司要额外补偿遇难者家属,还需要责任人承担刑事责任。生命本无好坏,是好是坏全在你自己,做事摸良心。最后,黑客以《基督山伯爵》里面的句子结束:人类的一切智慧是包含在这四个字里面的,等待与希望。

  下午3时,记者再次登录该网站,发现网页无法显示。

  7月28日,在国务院事故调查组第一次全体会议上,上海铁路局局长安路生表示,初步查明,事故原因是温州南站信号设备存在严重设计缺陷,导致雷击后信号设备本应显示红灯错误显示为绿灯。

  据媒体报道,铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令,要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院设计的CTCS系统。

  ■ 对话

  “发道歉信是表示一个态度”

  责任 具体事故原因还在调查

  记者:可以讲一些你们道歉信的内容吗?敢于承担责任,接受应得的处罚,还有对相关责任人有一个追究处理,那句话怎么解释?

  田振辉(北京全路通信信号研究设计院有限公司党委宣传部部长):道歉这件事,实际上是我们表示一个态度。作为中央企业的一个下属单位,作为甬温线信号设计的建设设计单位之一,本着对社会公众负责的态度,我们不回避问题。而且不管什么原因,我们都对人民生命财产的损失深感悲痛,对死难者表示最深切的哀悼。所以,道歉信是本着这么一个态度。

  记者:你说就是责任可能不在你们?

  田振辉:事故的具体原因,还在调查当中。我们作为建设设计单位之一,具体结果没有出来,不好再进一步去说。

  记者:那为什么要出这个道歉信呢?你们没有做错,你道歉什么?

  田振辉:毕竟作为建设设计单位之一,信号存在缺陷。

  记者:如果是你们犯错,谁要负责?

  田振辉:我们不回避问题,该负什么责任就负什么责任。

  记者:公司有没有领导被免?

  田振辉:不管什么原因,我们都会进行相关的处理。

  设备 技术问题不太好解释

  记者:出现故障的信号设备在什么路段?

  田振辉:这些具体的技术问题我不太好讲,不太好解释。

  记者:讲一讲系统是怎么样的?

  田振辉:我是宣传部长,对于技术问题上,我不是很了解。

  记者:那还有什么其他铁路是用你们的系统?

  田振辉:现在甬温线在用。其他地方的话,因为这是技术问题,我不太了解。你们能到网上看。

  记者:还有一个问题,安路生说由于温州南站信号设备上存在严重的缺陷,存在什么严重的缺陷?

  田振辉:因为我刚才还讲了,现在还在调查之中,只是说信号设备缺陷。因为我不是很懂技术,信号设备还有好多,所以要进一步调查。到底是灯的问题,还是其他什么问题,这个我不再说了,因为这是属于技术问题,我说多的话,你们会……

  记者:你们的产品在全国有多少条线路在用?

  田振辉:我没有做过统计。

  记者:既然正在调查中,你为什么叫我们来酒店?

  田振辉:我还是这句话。我希望大家别在外面别太热了。

  检查 公司产品全都进行检查

  记者:在其他还在用你们公司系统的线路,要不要停用检查?

  田振辉:事故调查结果分析出来以后,我们的设备,包括整个程序,还会做进一步的整改。但现在还谈不上整改,因为还在调查当中。

  记者:你们现在不打算检查?

  田振辉:我们现在都在进行检查。

  记者:在全国范围内进行自查?

  田振辉:凡是我们设计的东西,我们都在进行检查。

  记者:为什么不停用检查,万一再有意外?

  田振辉:这是技术问题。你相信我们,我们肯定是在做这方面的检查。

  记者:我们在你们单位门口看到关于北京地铁10号线的资料,是不是也是用你们的信号设备?

  田振辉:你既然看到了,这个我就……

  道歉信 不会受到铁道部压力

  记者:是谁让你们出这个道歉信,有没有受到铁道部的压力?

  田振辉:我们不会这样。我们是本着对人民财产负责(发道歉信),因为我们是建设设计单位之一。

  记者:公司跟铁道部是一个什么关系?

  田振辉:我好像说不太清楚。

  记者:23号出事的时候,你们没有反应?

  田振辉:我们的检查工作一直在进行,包括配合。

  记者:为什么27号才发出道歉信,作为建设单位之一,为什么不23、24号就发?

  田振辉:我们现在还在配合国务院做这个检查。因为这个事情我们是逃脱不了的,我们也在调查到底与我们有没有相关。