富士康搬家 半年内将有一半人离开深圳

　　　　深圳的问号

　　不是所有员工与富士康一样会选择搬迁。他们更喜欢深圳。

　　36.7℃的高温，私家车、面包车和泥头车交汇的富士康西门门口，一群胸挂工牌的年轻人正冒着大汗坐在水果铺前大口地啃着西瓜，附近还有密密匝匝的杂货店、手机店—这让人很容易就联想起居民区，而在拥有40万人的富士康龙华厂区的每个门口，几乎都可以看到同样的场面。

　　到过深圳龙华的人应该都有这样的感觉，这是一个人口稠密的小县城，生活便利，购物方便，人与人之间以各种错综的关系—工友、朋友、恋人、家人—相互依赖，相互依存。

　　但，也许在半年内，这里将会有一半的人离开。

　　深圳龙华厂员工陆续坠楼事件发生后，富士康曾在一周内先后两次宣布加薪—无论是政府介入调查，还是按政府要求加薪，或者把宿舍管理权上交，这家公司始终没有说出一个不字。但很快，关于这个工厂搬迁的消息开始传得满城风雨。

　　995线路是富士康员工最为熟悉的线路之一，这是连接厂区外围的专线小巴。票务员张大姐最近打听到一个她不太愿意听到的八卦—富士康龙华厂的部分厂区要搬走。对于每天往来于富士康南北门的小巴公司来说，这并不是个好消息。已经做了6年乘务员的张大姐早已习惯于早上6点上班，一个上午4趟车跟下来营业额就有500多元，“周末人会更多。”张大姐说。为了增加生意额，995线路的小巴数量今年还特意增加至30台。

　　帮富士康安装监控器的散工老黄说，员工要迁走已经不是什么新闻，至少从去年开始就有人离开迁往内地。他还为此开拓了另外一项副业—搬运行李，春节前后这项业务每天都可以为他带来150多元的额外收入。“比散工挣得多多了。”老黄只需要花20分钟帮工人把行李从园区搬到上车地点，等候在龙华广场或者南门的大巴员工就会帮忙抬上车。

　　深圳市受到的影响远比这些小工来得多。富士康的出口额超过500亿美元，每年占据着深圳出口额的10%至15%，搬迁的影响可以预见。根据海关总署今年4月20日发布的“2009年中国外贸200强排行榜”中，富士康科技集团旗下的9家公司出口额就达到了400.5亿美元，是中国出口企业的团体冠军。

　　从1988年郭台铭在深圳宝安区西乡镇黄田村设立鸿海精密有限公司开始，这座城市便成为这位台湾企业家最为钟爱的地方之一，“开放的移民城市有着无限的活力”—郭台铭当时如此解释选址的缘由。他说，龙华一定会成为“全世界制造技术的聚合地，全世界创新研发的最前沿”。多年之后，奇迹真的发生了。这个在1993年仅有100多人的小厂变成了今天拥有40万人的工厂集群。

　　但如此庞大的规模也许就此止步了。

　　“从去年12月的时候就开始听说PC部门要搬去重庆了。”王亚东是深圳龙华总部IPPD事业群的一名员工，在听说要搬迁时还没有发生后来工友陆续坠楼的那些事。

　　“像PCEBG（个人电脑周边事业群）有部分要搬，Service（服务器）也有部分要搬，基本上每个事业群都在陆续搬离。