南京街头监测车随机检测尾气排放 暂不作罚款依据

地上的为激光尾气监控仪，右边是监测车，车上方是数据显示屏。陈郁 摄

尾气激光遥测车开上街头随机检测；目前不作罚款依据,主要为制定尾气排放标准作参考

　　三台采集设备紧盯通过的车主，一辆遥测尾气数值的车辆大屏实时显示途经车辆尾气是否合格。昨天一些车主告诉记者，后标营路上有辆监测车，专门监测过往车辆尾气。

　　尾气遥测车监控过往车辆

　　昨天在白下区后标营路上，不少车主惊讶地发现自己的车被一辆写有“尾气遥测”的车辆监控了，让他们好奇的是，车辆上方有一块电子显示屏，上面实时显示途经车辆的牌照号以及合格与否的判断。

　　车主王先生告诉扬子晚报记者，由于检测车辆占据了半幅路面，因此每一辆从东往西的车辆都得进入该车的监控范围，看着车辆上标注的“尾气遥测”几个字，他初步判断车内的工作人员是来检测途经车辆的尾气排放情况的。

　　他感到疑问，现在不是每辆车都贴环保标志嘛，为什么还要路面检测呢，如果不合格会不会罚款呢？

　　数据数十秒就能传到车上

　　接到王先生的电话后，扬子晚报记者迅速赶往后标营路，中午11点半左右，这辆“尾气遥测”车仍然停在路段的北侧，监控着来往车辆，而在该车上方的醒目位置，电子屏上不断显示着途经车辆的尾气排放情况。

　　扬子晚报记者看到，在车辆途经路段共有三套设备，其中两套类似电脑主机的被放置在快车道的两侧，每辆车经过的时候，“主机”会闪出“红光”，而另一套则是一套类似监控探头的设备，对准记录的是通过车辆的车牌。

　　扬子晚报记者来到停在一旁的遥测车，车门一打开里面竟然是一溜的监控屏幕和电脑操作台，来自南京机动车排气污染监管中心的工作人员正在紧张的处理刚刚传输来的数据。“所有监控到的数据会在数十秒之内传到遥测车上。”一位姓王的工作人员告诉扬子晚报记者，这辆车是南京市唯一的一辆在路面移动的尾气遥测车辆，这种名为“尾气激光遥测”的系统在国内属于比较先进的技术，在不影响正常交通的状况下，利用车载红外、紫外激光检测设备，可对汽车尾气中的一氧化碳、碳氢和氮氧化物进行实时监测。

　　这位人士向记者透露说，在刚刚一小时的检测中，按照他们设定的标准值，在已经检测的719辆车中，共有48辆车尾气超标。

　　为制定尾气排放标准作参考

　　“我们只是搜集相关的数据，目前肯定不会进行罚款。”南京机动车排气污染监管中心的工作人员表示，他们现在搜集的数据主要两个目的，一是为以后制定南京当地的机动车排放限值标准提供数据参考，可通过对大量监测数据的分析，评估车辆保养和机动车年检厂尾气检测工作状况，有针对性地加强对机动车尾气检测场的管理；还能筛选出排放水平较高的机动车类型，加强对这部分车辆的治理；

　　二是加大对违标车辆的监管力度。因为南京虽然在全省范围内率先实行国Ⅳ汽油，并对黄标车限行，但是对于外地进入南京车辆的监管，一直没有有效的办法，而这些车中也不乏黄标车，那么移动遥测的方法可以打击一些浑水摸鱼的“违标”车辆。

　　而对于移动检测的数据是否会对不合格车辆进行罚款，这位人士表示目前不会这样做。其实在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会上，尾气激光遥测系统在监控城市空气污染上派上了大用场。而为了迎接青奥会，南京市环保部门也在考虑用科技手段来监控城市中的“黑烟车”。

　　据了解，这辆车并不固定在某处，将在全市随机监测车辆尾气。

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　　外地也有遥测车 多作为参考数值不罚款

　　目前国内已经有包括北京、上海、哈尔滨等城市的环保部门，都配备了遥感尾气监测车。不过在实际操作中，这些移动测尾气的车辆主要还是以搜集数据为主，并没有将最终的数值作为罚款依据。其中最为严厉的应该属于哈尔滨环保部门，在该市移动监测尾气的采集数据虽然仅作为参考，但是被筛查出的尾气超标车辆，需在指定日期内到该市机动车尾气检测站再次接受检测，再次检测仍超标的车辆则将被要求限期“整改”并禁止上道，同时注销尾气合格标志，未在指定日期内再行检测的车辆将被处以200元罚款。（实习生 常青媛 杭梅）