取消重点合同煤惯例 目前电煤价格并轨煤企吃亏

　　煤企认为，市场煤价若没有政府制定的重点合同煤价作参考，就应该以神华等大型煤企签订的电煤长协价作参考

　　作为电煤并轨的两大主角，电力企业对并轨一事投入了较多关注，但煤炭企业对其关注度却明显少了很多。11月12日，记者采访了多家煤炭上市公司，多表示“公司的重点合同煤价和市场煤价已经基本一样了，对于电煤并轨并没有太多关注”。

　　谈到电煤并轨对煤企的影响时，平煤股份内部人士认为，“并轨后，影响最大的就是煤价，但煤价变动最主要还是和供求有关”。

　　“重点合同煤其实就相当于市场煤价的一个底价。煤炭行情好的时候，重点合同煤的存在不利于煤企获取更多利润，但目前看煤价下跌的幅度已经很大了，相对处于一个低位，电煤并轨取消重点合同煤，反而对煤企不利。”一位不愿具名的国家电监会人士在接受《证券日报》记者采访时表示，不过，最终这种市场化的改革是一个大方向，只是时间的问题。

　　煤企关注度不高

　　围绕重点合同煤和市场煤的争论，自煤价双轨制诞生后，就从来没有停止过。彼时，重点合同煤确实有它存在的必要性，煤价快速上涨时期，重点合同煤很好地保护了下游火电企业的利益。此时，煤炭、电力市场均有大的变化，随着煤价的“急转直下”，业界开始再次讨论重点合同煤存在的必要性。

　　虽然关于电煤并轨，目前还没有看到发改委等相关部门发布的权威消息，但并轨已经成为近几日各家媒体关注的焦点。不过，煤炭企业却没有对此投入过多的关注。

　　“以前就听说要实行电煤并轨，一直也没有看到具体的文件。近期关于这方面的消息，我也是从媒体报道中看到的，没有具体关注。”山西当地一家煤炭上市公司内部人士反问记者：“是发改委发布的消息吗？”

　　“现在，我们这里已经没有差距了，4000到4500大卡的电煤大概每吨能卖到不含税450元左右，重点、非重点电煤基本都这个价格。”当记者谈到电煤并轨涉及到的合同煤和市场煤价时，平煤股份一位内部人士告诉记者，“年初两者每吨还相差50元左右，现在完全没有了”。

　　“各家企业的重点电煤价格水平不一样，所以无法从整个行业来分析重点合同煤价和市场煤价的差距，只能说目前两者已经很接近。”秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚对记者表示。

　　实行电煤并轨，重点合同煤市场煤“合二为一”，“从短期来看，由于煤价在低位运行，电煤并轨较易获得煤炭企业青睐，而电力企业多会采取抵制措施保护自身利益；而从长期来看，电煤并轨对煤炭企业、电力企业都将产生较好促进作用，二者能够根据煤炭的市场价格决定自身营收状况。”中投顾问能源行业研究员宛学智如此认为。

　　电煤仍需有价格参考

　　虽然煤企没有过多关注电煤并轨，但也有企业认为，即便实行电煤并轨，取消了重点合同煤的指导价，但煤炭属于大宗物资，无论如何，需要一个市场参考价格。

　　“如果不是以每年政府制定的电煤价格作参考，就应该以神华等大型煤炭企业签订的电煤长协价作为煤价的参考。”上述山西煤炭上市公司人士认为，虽然煤炭现在已经有了一个环渤海煤炭价格指数作为参考，但也应该再有一个类似重点合同煤的价格标准。这样更有利于煤炭行业的健康发展。

　　当然，煤企这样提议是有原因的，“因为重点合同煤价相对是死的，有重点合同煤在，就基本上把市场煤的底价固定了。如果煤价一直处于下跌趋势，可能低于重点合同煤的时候，若没有这个价格，就会顺顺当当往下走，但如果有重点合同煤，跌到合同煤价时，价格就被锁住了。对煤炭企业来说，这是有利的。”记者向上述电监会人士提到煤企的上述建议时，对方认为，煤企有这样的想法很正常。(胡仁芳)