油价破八 紧张的不仅是司机 还有百姓的钱包

　　3月20日零时，国家再次调整汽柴油价格，汽、柴油价格每吨均提高600元，93号汽油每升从7.5元涨到7.99元，97号汽油每升从8.05元涨到8.57元，0号柴油每升从7.32元涨到7.84元。油价破八，影响的不仅仅是物流行业和私家车主，很多行业都受到了辐射效应，最终受损的，就是百姓的钱包。

　　货车从海南开到济宁 油费多花了千把块钱

　　22日上午10点左右，伴着蒙蒙细雨，一辆载重25吨的厢式货车驶进济宁蔬菜批发市场。

　　“每升柴油一家伙涨了4毛多，这一趟多花了1000多块钱，油价涨得太吓人了，以前一升柴油才3块多钱，现在涨了两倍还多，接近8块钱了，什么概念啊！”经过三天三夜的长途跋涉，跑了10多年物流的车主吴国锋对这突如其来的油价上涨有些不适应，高昂的成本让他考虑，是否歇上一周观望下市场价格。

　　吴国锋拿出这一路加油的收费单据，他这趟跑海南，去的时候，每升柴油的价格还是7.37元，可是回来的时候，一路加了4次油，每升涨了四毛多，这一趟光油钱就多花了1000多块钱。“20日凌晨2点在海南加油时，油价就涨了，这一路在江西、安徽、河南又加了三次。”

　　吴国锋说，这一趟运费是2万元钱，除去过路费、船费、车上三人的花销、油钱及车的损耗，也就剩下4000来块钱的毛利，还要支付另外两个司机的工钱，成本太高了。“猛一涨价货主肯定不能接受，我准备歇上一周，看看行市再说，总不能这样赔下去。”吴国锋说。

　　在市场搞运输的盛先生告诉记者，柴油涨多少钱，这直接关系到他们的生意。他都是在城区跑，整体来说，现在是生意少、车多，这一升柴油就涨了接近5毛钱，如果运费不涨，这活就很难干了。

　　油价辐射农产品价格 有些摊位已开始加价

　　油费在运费中占有不小的比例，牵动着批发市场生意人的神经。在济宁市果品批发市场，做苹果批发生意的老王对此很无奈，“从烟台拉一车苹果到济宁，原来也就600多元，现在油钱多涨了100多块钱。”

　　老王说，这几天偏偏碰到阴雨天气，生意本来就不好，一车苹果几天都卖不出去。现在每斤苹果的批发价接近3块钱，增加的运费均摊到苹果的售价中，每斤的批发价要加上几分钱。“这只是理论上的算法，可实际上，销售商看着满市场积压的货物，也在拼命压价，价格根本提不上去，只能自己来消化油价的涨幅。”

　　而在一旁，批发脐橙的生意人老陈则说，油价上涨最终还是得加到商品里，现在橙子的价格每斤加了5分钱。“天气不好，一些烂掉的橙子只能扔掉，如果再不涨价，损失就太厉害了。”

　　在蔬菜批发市场，生意人吴福玲也是分外关注油价上涨的事情。“现在蔬菜正是青黄不接的时候，不少品种还是从海南、云南、广州等地运来的，油价一涨，有些蔬菜的运输成本一斤就得涨上三四毛钱，而一斤菜批发商也赚不到一毛钱，这将直接影响到菜价的走势。”

　　“油价上涨，对农产品和水果肯定是有影响的。”济宁蔬菜批发市场董事长、总经理郝根池告诉记者，农产品一般都会采用公路运输，油价上涨，农产品批发商的反应是最为敏感的，一有风吹草动，就将反应在市场价格上。“这次油价上涨的幅度比较大，虽然目前带来的影响还未完全显现，但油价在高位持续时间一长，肯定会对农产品价格造成影响。” 

　　快递无奈又要涨价 业务员萌生辞职念头

　　油价涨了，员工工资也涨了，对于劳动密集型的快递公司，无疑是雪上加霜。快递公司新一轮涨价潮在蠢蠢欲动。21日，记者咨询济宁市多家快递公司了解到，虽然目前费用未变，但价格上调是迟早的事。

　　“目前省内的运费还是10元/公斤，重量每超过一公斤加收2元，在规定的范围内免费上门送货，暂时没有接到总部调价的通知。”中通快递济宁分公司的一名业务员告诉记者，年前他们已经涨过一次价，前几天油价又涨了，估计今年二季度价格还要上调，或者在某项服务上加收费用。

　　“省内10元/公斤，重量每超过一公斤加收1元。最近涨价可能性比较大，但还没有接到上级通知。”韵达快递公司业务员告诉记者，上次涨价时，他们公司是把费用增加到了中转费用上，比如从省外运到济宁市区，要经过济南、曲阜两个中转站，再到济宁市各县区。

　　油价上涨，同样也增加了承包区域的快递业务人员的成本，有些员工因利润缩水对这行业已经失去了信心。“有时同样一个地方，一天来回要跑上十多趟，现在油价上涨，一个月成本要多出来上百元。”张先生是市区某快递公司的区域业务员，为提高收送件的速度，他经常骑摩托车穿梭在辖区内。他告诉记者，如果公司再不涨工资，他就可能会辞职。

　　据业内人士分析，通胀增大、招工难、油价持续上涨等因素一直影响着快递公司的发展，快递价格今年应该还将小幅上调，预计部分快递企业的价格将会上调10%至20%。

　　影响买车热情 小排量车型愈加受青睐

　　“开了两年车，这油价接连涨了好几次，上下班光油钱一个月就得五六百元，真是受不了。”车主陈先生最近盘算着，是不是改乘公交车上下班。陈先生给记者算了笔帐，他平时都是开车上下班，一个月能跑个五六百公里。现在，93号汽油一升涨了0.49元，一个月用五六十升油的话，这一箱油就得多花三十元。“跟这次油价上调前相比，虽然一个月也就多花个二三十元钱，但是每升油价接近8块，心理上感觉有点恐惧。”陈先生说。

　　在城区周边的一些汽车4S店，公务商务用车的销售未显现出波动，但是商家主攻的民用家用车市场已经有所反应。“最近像一些1.0L或1.3L的小排量车，咨询量明显增加了不少，根据这两天的统计，增长幅度有两三成。”某自主品牌的展厅经理郑先生告诉记者。

　　一位看车的市民告诉记者，油价上涨的速度太快了，他感觉有点承受不住，就怕买了车，油钱还继续涨。“我和爱人的月收入能达到4000多元钱，养车费用一个月如果接近1000元的话，感觉就有点吃力了，所以考虑着看看小排量车，能代步就行。”

　　“对于消费者而言，8元绝对是一个消费心理的门槛。”某德系合资品牌市场总监田先生认为，油价每次上涨的幅度都不是太大，但是这个涨价的频率，对人心理的影响就大了。当下在购房、饮食等方面，市民的生活成本较前几年都明显增加了，而收入的增幅却没能跟上，养车的费用通常能占到一个工薪家庭收入的15-20%，这让很多本想买车的人打了退堂鼓。

　　部分行业 可获油价补贴

　　20日，针对油价上涨，国家发展改革委有关负责同志接受媒体采访时表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

　　同时按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　中央财政 资金直补农户

　　考虑近期油价上涨以及后期其他农用生产资料价格变化因素，近日财政部再次拨付各省农资综合补贴资金243亿元，全国亩均新增补贴资金约14元，直接补助给种粮农户，确保农民种粮收益不因农资价格上涨而降低。

　　财政部要求各级财政部门按照补贴政策有关规定，结合本地实际情况，科学制定补贴方案，尽快落实补贴兑付工作，力争春耕前将新增补贴资金兑付到种粮农民手中，支持春耕备耕，促进粮食生产。