每日能源参考：渤海溢油未止 扇贝死亡补偿"空悬"

　　经济衰退忧虑导致油价18日暴跌

　　受一系列疲弱经济数据影响，投资者对美国经济陷入衰退的担忧加剧，国际油价18日暴跌，纽约市场油价跌幅接近6%。

　　美国当天公布的一系列经济数据均让市场失望，尽显经济疲态。美国劳工部公布报告显示，上周美国初次申请失业救济人数增加9000人，升至四周最高水平，显示就业市场依然复苏乏力。全国房地产经纪人协会说，美国7月份旧房销售环比减少3.5%，房地产市场持续疲软。另外，费城联邦储备银行公布数据显示，美国中大西洋地区8月份制造业活动指数意外大幅下跌至负30.7，为2009年3月以来的最低水平，显示制造业大幅萎缩。

　　除了不利经济数据外，投资银行高盛集团和摩根士丹利当天均下调今明两年全球经济增长预期，认为欧美经济接近衰退边缘，加剧投资者恐慌，市场避险情绪严重。风险资产如股票、原油等遭到抛售，黄金等避险天堂受到推崇。金价突破每盎司1800美元。

　　同时，美元也出现上涨，对一揽子货币上涨0.7%左右，对油价构成打压。　

　　而在欧洲，欧洲债务危机和德法领导人提出的金融税提议严重打击银行股表现，各大主要银行股出现暴跌，导致市场情绪悲观。（新华网）

　　三地原油均价变化率见负值 油价出现下调希望

　　昨天，京华记者从多家社会监测机构了解到，国内汽柴油调价所依据的关键因素——国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化率，终于成为负值，意味着国内汽柴油价出现下调希望。

　　国内的汽柴油最高零售价定价机制是，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。

　　昨天，随着近期国际油价的大幅震荡，国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化率终于破零，为负的0.17%，到负的0.48%左右(不同机构监测结果不同，如金银岛监测的数据是负0.17%，而息旺能源是负0.48%)。尽管17日结束的交易中，纽约油价和伦敦油价都出现上涨，但由于国际油价三地均价22个工作日变化率是看长期变化，所以因前期国际油价下跌，变化率向负值演变。

　　值得关注的是，对国际油价变化更为敏感的海外新加坡市场汽柴油，即便运到中国交纳各种税费后，价格仍低于国内，使得进口出现利润。

　　昨天，金银岛成品油行业分析师何杰英介绍，新加坡0.05%含硫柴油到岸完税价为8209元/吨，95号汽油到岸完税价为9644元/吨，而国内柴油批发价在8300-8400元/吨，93号汽油批发价在9500元/吨左右，97号汽油在10000元/吨左右。

　　此举意味着汽柴油，尤其是柴油在进口后价格理论上讲都比国内便宜。不过，何杰英介绍，由于汽柴油进口是配额制度，所以，目前，即便进口便宜也难以大量进口。(京华时报)

　　成品油价料月底下调 进口油套利正在缩小

　　“汽柴油国内外价格倒挂的情况早就有了，前提是与国内汽柴油的零售价相比较。”8月18日，息旺能源分析师廖凯舜对《国际金融报》记者表示，“不过，如与国内汽柴油的批发价比较，据息旺能源8月17日的最新统计，新加坡0.05%含硫柴油（相当于中国车用柴油）价格与中国国内柴油的批发价格实际上差不多，前阶段国际油价没有大跌的时候，甚至高于国内柴油的批发价。”

　　日前有媒体报道，截至8月15日，新加坡0.05%含硫柴油价格为123.95美元/桶，关税取消后，加上消费税、运费及其他费用后柴油完税到岸价为8120元/吨，然而，0号柴油目前在广东省的最高零售价是8758元/吨，这意味着从新加坡进口1吨柴油，理论上净利可达638元/吨。

　　不能否认，国内零售端的汽柴油价格未受最近国际油价大跌影响，仍保持在高位。纽约原油期价前阶段盘中曾一度跌破80美元/桶，但《国际金融报》记者近日多次走访加油站得知，不少“石化双雄”的加油站的93#汽油和0#柴油价格依旧采取最高限价出售。
 
　　李亚丹则分析，国际油价最近几个交易日已止跌回升，因此后市国内汽柴油批发价不会有太大变动。她同时预计，按22天和4%的调价标准，成品油价有望8月底9月初下调。(国际金融报)

　　南方电力供应告急 紧张情况或将持续

　　中国南方电网18日晚通报，高温少雨、水枯煤缺的双重作用下，南方五省区电力供应严重短缺，紧张情况或将持续至今冬明春。

　　南网总调主任汪际峰介绍，8月份，南方电网最大统调负荷1.1亿千瓦，最大错峰负荷已超过1171万千瓦。目前，南方电网全网供电缺口已达10%，其中广东达7.7%，贵州、广西已发布电力供应红色预警(即供电缺口超过20%)。

　　南方电网涵盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区，装机总容量15864万千瓦，其中火电占57%、水电占36%，核电、风电、蓄能共占7%。来水特枯是导致今年7月以来南方区域供电短缺不断加剧的重要因素：南方水电资源三江中的两江红水河、乌江流域来水偏枯七、八成，比此前历史最枯水文记录还要少一半，这导致水电减少了63%。而缺煤、煤质差等因素又致火电减少了22%。

　　一方面水枯煤缺令发电量锐减近三分之一，另一方面，用电需求却快速增长。8月份以来，南方电网电量需求同比增长11.5%，其中广东增长8.1%，广西增16.5%、云南和贵州用电需求均大幅增长两成以上。

　　据预测，8、9月份，红水河、乌江流域来水仍将持续偏枯，广东、广西、贵州的供电缺口可能进一步扩大。南方电网有关人员表示，进入秋冬季是西南地区的旱季，雨水更少，水电更难指望，供电紧张的状况可能持续。(中国新闻网)

　　政策再出重拳 再生铅三分之二企业面临淘汰

　　工信部18日发布《再生铅行业准入条件(征求意见稿)》，从工艺、产能、环保等多个角度对再生铅行业设立了准入条件。中国有色金属工业协会相关人士表示，我国再生铅行业较为分散，存在众多不达标的小企业，行业门槛出台将淘汰部分落后产能，并促进行业集中度的提高，初步估计，准入条件推广后，行业内三分之二企业将面临淘汰。　

　　由于行业生产较为分散，此次推出的准入条件对于产能标准进行了明确规定，要求新建、改扩建再生铅项目单系列生产能力必须在5万吨/年以上，现有再生铅企业单系列生产能力不低于3万吨/年。工信部明确要求，到2013年底以前，淘汰所有生产规模在3万吨/年以下的再生铅生产能力。

　　中国有色金属工业协会再生金属分会副会长李士龙表示，目前国内纯粹进行再生铅生产的企业共有280余家，其中单系列生产规模在3万吨/年以上的企业约100家左右，占行业三分之一的比例，而其余三分之二的企业都在3万吨/年以下，面临淘汰。

　　据了解，2010年我国再生铅产量约135万吨，总体产量并不大，但再生铅生产企业众多，较为分散。目前纯粹进行再生铅生产的大型企业主要集中在江苏、湖北和安徽，而众多原生铅企业也从事再生铅的生产。

　　由于发生“血铅”事件，目前国内很多铅企已经停产整顿，导致上半年产能出现较大下降。“上半年再生铅的产量比去年同期下降了20万吨左右，其中仅浙江省的再生铅和原生铅企业就已关停超过260家。”李士龙直言。(中国证券报)

　　中国铁矿石价格指数有望2014年前后发挥作用

　　中钢协牵头编制的铁矿石指数计划在本月开始试运行。对于这一个新生的指数，编制小组中的一位专家坦言，“中国铁矿石价格指数”要真正发挥作用，恐怕要等到全球铁矿石供需结构逆转之时。而目前业内对这一时点的预期是2014年以后。

　　记者获悉，中钢协成立了“铁矿石指数编制小组”，并曾在7月下旬与矿山协会、冶金信息中心共同召开会议，召集国内各大钢厂和行业资讯机构征集编制方案意见。根据公布的初拟编制方案，“中国铁矿石价格指数”由“国产矿指数”和“进口矿指数”两个分项组成。前者以14个省区市、32个矿山区域的干基铁精矿价格作为计算基础；后者以钢协和五矿商会会员企业有关数据为依据，并参考8个国内港口进口铁矿石市场成交价格作为基本数据。最后加权计算“中国铁矿石价格指数”。该指数将按周公布，计划于8月份试运行，10月份正式推出。

　　指数编制小组其中一位专家在与记者谈及此话题时坦言，中钢协也深知“中国指数”面临的各种尴尬。特别是在以普氏为代表的国外指数已经相当成熟的情况下，中钢协领衔的“中国指数”是否有必要编制，在中钢协内部亦曾经历很激烈的争论。但有关方面最终决定着手编制，核心的想法就是“发出中国声音”。

　　业内根据未来几年矿山扩产的情况，以及铁矿石需求量，预测出2014年前后，矿石供需结构将有可能逆转，由目前的卖方市场变为买方市场。据此，部分钢协人士的想法是，在中国作为需方，能够逐渐占据主动时，已经运作数年、逐步成熟的“中国指数”就将有用武之地。

　　行业纵览：

　　近700户渔民拟对渤海溢油索赔 两公司皆不回应

　　渤海溢油发生两个多月后，针对康菲公司和中海油的一系列索赔开始浮出水面。在国家海洋局发起海洋生态损害索赔的同时，渔民们也正式走上了渔业养殖损失赔偿的道路。

　　面对可能到来的海洋生态损害索赔和渔业损失索赔，康菲和中海油方面却似乎并没有“放在心上”。昨日，在给《第一财经日报》记者的书面采访回复中，两家公司都没有对此作出正面回应。

　　河北昌黎大滩养殖户代表刘景升对本报记者表示，昌黎预计共有1000多户渔民受到了渤海溢油事故的影响，目前已有近700户的渔民明确表示将委托律师事务所向康菲和中海油提出索赔。

　　溢油事故的责任方康菲公司此前对赔偿问题一直避而不谈。当记者18日再次问起经济赔偿问题时，康菲公司相关负责人仍然避而不谈，只是回答说，公司目前的首要任务是对蓬莱19-3溢油事件的应急处理工作。康菲尊重中国的法律法规，会与中国政府部门配合，处理好相关事宜。

　　对发生溢油的油田拥有51%权益的中海油则对本报记者表示，关于中海油是否承担事故导致的损失和赔偿的问题，将根据最终确定的事故原因、性质以及与康菲公司签订的石油合同予以确定。(第一财经日报)

　　蓬莱油田B平台溢油未止扇贝死亡补偿“空悬”

　　8月17日，国家海洋局对外表示，海洋环境保护司再度约谈了康菲公司。时至今日，距离渤海蓬莱19-3油田发生溢油事故已过两个多月，但是B、C平台仍溢油不止，何时解除风险仍然没有时间表。

　　与此同时，在继8月5日《每日经济新闻》率先披露昌黎扇贝出现死亡之后，该县养殖的扇贝死亡的趋势并无缓解，养殖户的损失进一步增大。而在7月末，农业部组织专家调查毗邻昌黎的乐亭扇贝死亡情况，如今尚没有调查结论。

　　在《每日经济新闻》记者掌握的鉴定结论中，昌黎、乐亭沿岸出现的污油，其油指纹与蓬莱油田B、C平台附近溢油的油指纹一致。

　　现在由于扇贝死亡的原因迟迟未被权威机构鉴定，在责任无法确定的情况下，这些渔民的索赔或将陷入困境。目前，国家海洋局正在公开选聘律师团，国家海洋局北海分局也已正式决定向溢油事故责任方提起海洋生态损害索赔诉讼。(每日经济新闻)

　　风电寒风笼罩零部件业 主要企业盈利能力下降

　　连日，包括中材科技、天奇股份、天马股份、天顺风能等诸多风电零部件制造商纷纷发布2011年中报。数据显示，包括风电叶片、轴承和塔架等成本占整台风电机组一半以上的零部件厂商上半年盈利能力普遍呈下滑态势。　

　　今年以来，国内风电设备制造业由于受到设备质量、下游项目审批及并网等诸多因素影响，全行业出现疲软态势。而从上半年零部件企业业绩欠佳的现状可看出，全行业刮起的“寒流”已蔓延至风电零部件制造业。未来，风电零部件市场的竞争或更趋激烈，而这也加大了业界对于风电设备质量下滑的担忧。

　　风电机组的零部件构成主要包括塔架、轮毂、机舱、发电机、叶片、齿轮箱和电控系统等部分。其中叶片、塔架和齿轮箱三部分成本合计占到整机总成本的一半以上，而涉及这三个主要环节的重点上市公司上半年业绩表现均不佳。

　　上述各家公司在中报中几乎一致表示，公司产品毛利率下降、盈利能力下滑的主要原因系产品市场竞争激烈而导致的产品价格下跌。据了解，目前，国内从事风电零部件生产的企业多达数百家，其中仅涉足风电塔架业务这一环节的企业数量就超过100家。

　　相关专家分析指出，风电设备行业的低价无序竞争一直是行业顽疾，但此前更多的是处在风电整机制造领域，如今风电零部件业也出现这种端倪，着实引人担忧。近年来，风电设备不断曝出的质量问题已成为行业发展的制约因素之一，而随着零部件领域价格战的阴霾渐起，有可能加剧整个风电设备领域质量的下滑。(中国证券报)

　　铅蓄电池企业关停拓展锂电池空间

　　券商认为，新能源汽车产业有望成为战略性新兴产业的龙头，而动力锂电池新能源汽车是主要配件。在此背景下，又逢当前铅蓄电池企业大量关停，锂电池企业发展空间将得到进一步拓展。

　　国元证券表示：超八成铅蓄电池企业关停，锂电池发展空间扩大。

　　该券商发布的报告称：2011年3月，环境保护部、国家发展改革委等九部门联合发文，将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务，要求对铅蓄电池行业企业进行彻底排查，全面整治环境违法问题，并在2011年7月底前，公布辖区内所有铅蓄电池企业(加工、组装和回收)名单，接受社会监督。截至7月31日，全国各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收(再生铅)企业1930家。其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家；有252家企业在生产，80家在建。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。

　　国元证券认为，尽管新能源汽车推广效果远低于市场预期，但新能源汽车产业有望成为战略性新兴产业的龙头，该产业发展前景无限光明。建议从政策、技术、业绩增长潜力三个标准来考察证券市场新能源汽车产业链上市公司的投资价值。

　　方正证券也表示：基于所谓的技术路线之争、运营模式之争、多方利益之争等诸多矛盾需要调和的思路考虑，我们认为混合动力汽车作为传统汽车工业的“延伸”，是不可逾越的发展阶段，可能将先于纯电动汽车成为主流车型；在基础设施建设完善之前，混合动力也是市场相对容易接受的车型。尽管混合动力的电池容量一般只有5-10K W h，但其产销量却有望远超纯电动汽车。我们认为锂资源、钕稀土资源、关键零部件将优先受益。