渤海溢油事故的定损难题 问责与赔偿暂难进行

　　渤海溢油事故的油污清理工作受台风“梅花”影响已经延误。

　　7日是国家海洋局要求的完成海底油污清理工作的时限。但康菲石油公司（下称“康菲”）表示，海底油基泥浆清理工作无法在7日完成。康菲称，受台风“梅花”影响，为了人员安全，清理工作暂停。在安全的条件具备时，清理工作将恢复。

　　根据康菲中国官方的事件更新公告，截至目前，共清理油基泥浆约269立方米（1695桶）。500多人员和40艘船只在进行清理作业。

　　经济导报记者从中海油一内部人士处获得的信息显示，目前，从直升飞机上俯瞰蓬莱19-3油田平台一带，海面上的油膜已基本清理干净。

　　据导报记者了解，从7月下旬开始，拥有蓬莱19-3油田51%权益的中海油成立了河北/天津组、辽宁组、山东组和海上巡查组，以配合康菲开展海上岸线巡查和清污工作。但从目前状况来看，清污难度较大。上述中海油人士不无担忧地对导报记者表示，“通常而言，海底沉降的油块是很难清理的。”

　　海面油膜不易采集

　　在康菲加紧油污清理工作的同时，已经泄漏的原油可能还在扩大着其污染范围。

　　5日下午，烟台市海洋与渔业局环境保护科科长孙召波向导报记者证实，7月29日在距离长岛20海里左右的海面上发现一处油污带。“巡航时看到有一块油膜漂浮在海面上。”

　　孙召波表示，按照海域管理权限，12海里以内海域由地方管辖，以外由国家海洋局管辖。“我们不具有管辖权，因此目前不知道这些油膜是否是蓬莱19-3漏油油污。”

　　“事实上，海上漂浮的油膜极易消散，很难进行采集。除非油膜漂上岸后附着在其他物质上，才方便进行采集检测。”孙召波说。

　　国家海洋局北海分局6 日公布称，天津海域发现的疑似油污带，经样品采集后，因采样含油量太少，无法进行油指纹鉴定。

　　据导报记者了解，渤海溢油事故发生后，山东省海洋与渔业厅上个月曾向渤海沿岸的东营、烟台、潍坊、滨州等市海洋与渔业局发出紧急通知，要求加强溢油应急处置工作，开展近岸海域生态和环境风险评估，搜集和保留证据。

　　孙召波介绍说，他们每隔10天对长岛和龙口12海里内选取的两个断面进行一次水质检测。“我们只能进行定量分析，即检测水质石油类含量是否超标。至于到底是什么油，那是由国家海洋局负责检测的。”他表示，至5日，未发现相关水质石油含量超标。“现在刮的是南风，漏油往北漂。否则的话，可能几天内就漂到岸边。”

　　岸上油污源头不明

　　油污阴影下的海域仍然让人不安。

　　6日上午，导报记者来到位于长岛北端的月牙湾景区，现场并未见到海水被污染的痕迹，但据景区工作人员说，在海滩的球石和礁石上有石油印记。

　　导报记者看到，月牙湾景区一带都是球石构成的海滩。岸边礁石上确实有斑驳的黑色污迹，一些球石也染上了石油，有的已经被风化，有的依旧比较粘稠，犹如沥青。有处油污已经沿着一个个球石间的缝隙向海滩深处下渗。靠近一闻，还有一股石油味。

　　当地一位曾在月牙湾景区工作的退休老人告诉导报记者，“海里的油块被海水冲上岸，受到太阳炙烤后粘在了球石上。”当然，这些油污的“肇事者”是否为康菲石油，目前还没有证据。毕竟，这里的海域油污并不是第一次。“上世纪80年代月牙湾就出现过这种情况，那时我们每天早上都要先清理油污。”上述老人说。因无法获知真正的生态受损程度，溢油事故的问责与赔偿依旧模糊。此前，11家民间环保组织已与北京德和衡律师事务所律师王海军达成初步意向，准备适时向青岛海事法院提起诉讼。“具体时间尚未确定，主要原因是目前没有第三方检测得出的数据报告。”王海军对导报记者说。