中俄天然气谈判陷入拉锯战 2015年或可供气

　　曾瀞漪：即使上个星期国家主席胡锦涛到访俄罗斯，中国跟俄罗斯双方还是没有办法就天然气价格谈判达成一致，当然差价和最重要的分歧点就在于俄罗斯的要价实在是比中国高出了很多，如果以每千立方米来算的话，俄罗斯就比中国高出了115美元，30年的合同算起来，差价就超过了1000亿元以上。

　　所以这么说长达10年的中俄能源谈判再次止步于天然气价格的方面。在6月20号的时候，中俄能源专家再次通过了远程视频对话展开激烈辩论。按照目前最乐观的估计，俄罗斯正式对中国开始供给，最早也要在2015年。

　　解说：谈判中俄方报出的每千立方米350美元的价格，与中方报出的每千立方米235美元差距甚远，这也使得双方的谈判成为拉锯战。俄罗斯国家杜马副主席也是俄罗斯天然气协会主席的瓦列里·亚泽夫非常直接的表示，俄罗斯没有义务帮助中国维持经济稳定，350美元是按照对欧洲出口的利润标准作为参考是合理价格。

　　而中方的专家则预测，最终定价肯定不会这么高，否则就会造成经济波动。

　　庞昌伟(中国石油大学国际石油政治研究中心主任)：天然气价格还没有最后改革完成，当然也在提高之中，但是不会超过从中亚进口的天然气的价格来进口俄罗斯天然气。否则的话我们的工业，我们的居民用户都会承受不起的。

　　解说：按照目前最乐观的估计，如果在2011年年内能够定好价格，那么到2015年俄罗斯天然气将开始西线输出，而东线的输出则还会推迟。

　　曾瀞漪：欧洲债务危机的问题不断的拖延，又难分难解，现在连七大工业国实在都受不了，当然他们表面上说还是会继续支持和帮助解决，但是现在要求德国和法国赶快来帮助解决这个危机。

　　七大工业国的财长和央行行长星期天还有星期一在两次不同的电话会议上，敦促德国和法国，在局势失控之前，化解希腊流动性危机。还有国基会也警告说，欧元区债务问题可能会压倒这个地区良好的增长前景，而有关希腊重组债务的无意辩论必须要停止，辩论没有意义的必须要赶快停止。

　　国基会现在也扣押了一比120亿欧元的希腊援助关键款项，兼称在欧洲官员就新一轮的希腊受困计划做出保证之前，不能够放行这一笔支金，其实距离款项原定发放日期只有几个星期的时间，那么这也算是希腊接到的最后的通牒，他们要两个星期之内通过消减财政赤字的方案。

　　德国财长朔伊布勒在星期一就说，德国对欧洲金融稳定基金的公款会大幅度增加到2110亿欧元。之前德国对欧洲金融稳定基金的保证贡献资金额度是1230亿欧元。朔伊布勒预计德国会在今年年底之前，正式批准欧洲稳定协议机制的协定。那么至于希腊债务危机问题，朔伊布勒说，德国会在7月3号之前讨论民间债权人对于救助希腊方案的参与。另外日本财务大臣野田佳彦也表示，日本政府会继续跟国际社会合作，共同防止希腊债务危机扩散，但他拒绝透露说七国集团财长在昨天进行第二次对话会议的主要内容。

　　现在德国和法国50家大型企业的首席执行长在两国报纸上，就联合刊登了广告，呼吁要支持欧元，救助欧元区陷入困境的国家，即使代价是巨大的。

　　至于在美国债务问题方面现在也进入了一个成败的关键阶段，评级机构惠誉国际在今天就表示，如果美国没有办法在8月2号之前上调负债的上限，美国的评级可能会被列入负面观察名单。

　　人民币兑美元的中间价今天继续创汇改以来的最高水平报6.4690，从盘中表现看起来是继续向上升，在6.4655的水平。在非常重要全球最大的巴黎航空展当中，我们各方关注的是中国这次第一次海外亮相的C919这个客机。

　　有评论甚至这么认为就是说以前是空客和波音垄断了这个市场，现在已经终结了垄断的时代了。

　　中国C919大型客机昨天亮相世界最富盛名的巴黎航展，这是在空中巴士故乡的首次亮相，也是C919大型科技以1：1展示样机，第一次在海外展出。这次在现场斗法的当然有美国的波音还有空中的空客，另外中国也展示了他们的雄心。

　　波音高层昨天就说，中国正在急起直追，迅速发展民航机工业，必须要加快研发未来的客机，保持竞争优势。当然这两家公司都要继续开拓中国的市场，同时空客高层就说，想要跟中国合作，开发太空航天业务。

　　解说：高油价加上疲弱的欧美经济，双重打击了航空业。前景惟有托付在蓬勃的亚太和中东地区，虽然面对中国航空业的挑战，中国市场依然是必争之地。

　　阿尔博(波音商用飞机部门行政总裁)：你也看到预测了，如果我们看亚太区我认为三分一的飞机(订单)按我们未来二十年的评估，都会来自这地区，当中约四城来自中国。

　　解说：速递空客想法一样，而且更加进取。

　　加卢瓦(空客母公司行政总裁)：这当然会有竞争，但无论如何我们跟他们(中国)合作造飞机，我们跟他们合作造直升机，我们希望跟他们合作发展太空，这是说跟中国合作是必须的，因为我们一定得打进这个市场。

　　解说：不过空客这天出师不利，先是超支产品，A400M军用运输机因为齿轮箱出问题，没法做空中表演，只能在开幕式上小飞一下。之后主力客机，世界最大的A380在布尔歇机场移动时，右边机翼尖端碰到机场建筑损毁。结果要跟大韩航空借来现役的A380充当展示机。

　　一谈下来，空客平时省油的先型A320拿到140架的订单，总值150亿美元，波音表现差了点，新订单56架，总值110亿美元。

　　曾瀞漪：请文晖点评。

　　朱文晖：今天的报纸说报出来之后，原来的寡头垄断，AB就会变成C，我觉得这个道路还非常远。因为民用的飞机要从一个干练变成能飞起来需要很长的距离，所以我倒是建议中国的商用航空一定要学习铁道部的经验，当时怎么引进高铁的，虽然今天出了几篇文章来批评高铁，说它的和谐号是没有太多的技术创新，但是我对这几篇文章我非常不感冒，为什么呢？

　　因为商业谈判就是这样的，我好不容易把外国人说服了，这是我的自主创新的，然后你突然内部人跳出来说，你什么都没有自主创新，人家外国人都认了你自己还不认，我觉得这里面有非常大的商业利益。

　　所以我觉得有时候我们批评某些东西的时候，一定要注意分寸，一定要注意自己的核心利益到底在什么地方，你速度可以低下来，但是不是为了这个事情把以前的事情全部否定掉。

　　曾瀞漪：好的，请文晖最后来谈谈关于中国跟俄罗斯的天然气定价的问题，时机还没有成熟。

　　朱文晖：我觉得中国和俄罗斯的天然气能够敲定我一向就不看好，而且在未来一段时间，说2015年能够通气，我觉得也比较困难。为什么比较困难呢？就这次我觉得中国做了一个非常正确的选择。

　　因为我们知道中国人做很多事情是喜欢政治工程，领导人要去了，就是要签那个东西，俄罗斯人就拿准这一点了，就死活不降价，那中国做了真正的选择，签不了就签不了。

　　俄罗斯是什么考虑？现实利益，我就看这个单，以前你帮我我不管你，以后我也不管你，这个单就是这个单，所以对于中国和俄罗斯来说，什么时候能签这个气的供应协定，就是输油管道一样，把所有技术工作全部准备好，等到俄罗斯人愿意签了，我们就得签，什么时候愿意签呢？

　　金融危机又来了，因为俄罗斯的经济体系还是很脆弱的，所以在这个经济高潮的时候，在石油天然气价格比较高的时候，你让它来给你签，绝对是不可能的，一定要有持久战的准备，但是一定要把技术细节准备好，到时机马上就签，不到时机也就不跟它签那么多的事情。