贵州首台矿用可移动式救生舱下线

　　近日，中航工业贵州风雷航空军械有限责任公司（以下简称中航风雷）生产的JYC-120/10矿用可移动式救生舱成功下线，贵州省有了自主研制的第一台矿用可移动式救生舱。

　　血煤催生救生舱

　　2010年8月，智利圣何塞铜矿发生矿难。抢险进行17天后的8月22日，一张写着“我们33个人都在避难所里，我们还活着”的纸条，从地下688米深处被传递出来。2010年10月13日，智利33名矿工陆续升井，持续了69天的抢险完美收官，被媒体称为“一个国家的胜利”。

　　智利矿难救援的成功，震撼了中国各级矿业主管部门领导。2010年10月13日当天，国家安监总局副局长赵铁锤表示，智利矿难救援成功有重大借鉴意义，“救生舱的建设工作将是整个矿山企业的重中之重。”

　　此前，国务院要求，在2013年前，所有煤矿都要安装避险设施的强制令，而强制令的出台基于“血煤”现象。中航风雷打造矿用救生舱正是源于此项要求。

　　曾有过统计，我国煤炭产量是世界的35%，但其矿难死亡人数却占世界的80%，矿难死亡率是美国的100倍、南非的30倍，百万吨死亡率是世界平均水平10倍，每年因各类事故造成的经济损失在300亿元左右，黑色的煤也被形象地称为“血煤”。2010年3月1日的内蒙古骆驼山透水矿难，于3月14日宣布“井下31名被困人员已无生还可能，停止井上抢险救援工作”；而3月28日山西王家岭发生透水矿难，抢险八昼夜后，被困职工虽有115人获救，但仍有38人遇难。2010年7月27日，国务院下发《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（23号文件），明确要求2013年前，所有煤矿都要安装避险设施。

　　风雷打造救生舱

　　国务院要求2013年前所有煤矿都要安装避险设施的强制令刚刚出台时，煤炭企业多是持观望态度———动辄数千万元的费用，让矿山投资者望而生畏。转折来自智利，国人从智利这次矿难的成功救援中认识到了紧急避难系统在矿难中的作用。

　　中航风雷是中航工业从事航空武器悬挂发射装置专业化研制生产单位。在民品方面，中航风雷多年来主要从事压力容器和医疗器械的设计和制造，是国内首家获准国家定点专业生产医用高压氧舱产品的厂家，是国家《医用高压氧舱》、《载人低压舱》国标的起草和编制单位。中航风雷成功开发的医用高压、低压舱系列产品、高低压舱群、微压富氧产品等产品，产品遍布国内40多个省、市、地区。其中，低压舱系列产品和低压舱群产品覆盖了国内几乎所有重点科研实验室，市场占有率达到95%以上。

　　而矿用可移动式救生舱使用的正是高压舱技术。矿用可移动救生舱的关键技术就是密封压力容器技术，涉及的室内温度控制等关键技术，中航风雷在这方面有30多年的研发积累，处于国际国内领先水平。2010年末，中航风雷拨专项资金决定研制矿用可移动式救生舱。2011年1月18日，中航风雷正式与中煤科工常州自动化研究院签订了合作备忘录，立即开始了可移动式救生舱的研制。

　　气压的处理是救生舱研制的关键点之一。矿难发生的时候，会产生大量的有害气体，当救生舱打开时，高压氧舱可以阻止有害气体进入救生舱，救生舱内的气压为1000千帕，是舱外气压的10倍，舱外的有害气体就进入不了舱内，就像电脑中的防火墙一样。

　　除了气压问题，救生舱的拆装以及气密性技术也非常关键。受煤矿坑道大小的限制，救生舱需要在井下进行组装，如果拆装技术不过硬，就会出现意想不到的问题。而气密性就是要保障发生矿难的时候，救生舱成为一个安全封闭空间，阻断舱外的有害气体的侵袭。哪怕是一条肉眼看不见的缝，都可能导致有害气体进入，让进入救生舱内的逃生人员的生命再次受到威胁。

　　中航风雷研制的救生舱秉承了其30多年的研制技术，在设计、生产工艺上追求尽善尽美，构筑了结构系统、供氧系统、温度调节系统、空气净化系统、动力保障系统、通讯及环境监测等系统，是中航风雷技术集成、经验和军工产品品质的结晶产品。

　　中航风雷总经理李毓平介绍：对井下受困的矿工来说，救生舱就是生命线，有了它，就能为救援争取时间。国家要求救生舱要保障96小时，也就是4天的安全保障，中航风雷的产品至少保障5天，高于国家要求，为救援行动争取到更长的时间。

　　解读风雷救生舱

　　中航风雷生产的JYC-120/10矿用可移动式救生舱属国内研制的第二代“救生舱”类产品，技术含量高。该产品设计应用了中航风雷的高压氧舱技术等多项核心技术，充分借鉴了风雷在医用高压氧舱和载人低压舱方面的成熟技术和模块化设计，具有很好的使用维护性和载人数量扩展，可根据井下的实际情况完成载人6~36人的使用要求，在充分考虑煤矿井下实际情况的基础上，舱内的内部控制采用手动控制与自动控制相结合的方式。
中航风雷JYC-120/10救生舱长7.1米，高1.9米，在救生舱内配备了相应人数的至少5天的食品和饮用水。救生舱由过渡舱、生存舱和设备舱三个部分组成，并具有舱体结构系统、供氧系统、温度调节系统、空气净化系统、动力保障系统、通讯系统、环境监测系统、照明指示系统、生活保障系统等六大先进系统。设备采用自闭式气密封门技术和成熟的舱内正压维持控制技术、高效无电温度调节技术和快速启动能力以及在国内处于先进的控件控制技术。一旦发生爆炸、火灾等事故，救生舱可在5秒以内快速启动，舱内含氧量会始终保持在18.5%~23%，温度调节系统保持在32度，至少可提供10个人120小时的生存保障。

　　值得一提的是，遇险人员进入救生舱时，救生舱将自动阻止有害气体进入，并启动通讯及监控系统，遇险人员可以通过视频和地面保持联系，地面也可以通过监控系统了解救生舱内的实时情况。遇险人员还可以通过监控系统了解救生舱外情况，一旦舱外空气条件好于舱内，可以自行打开舱门。

　　中航风雷总经理李毓平告诉记者：JYC-120/10救生舱是中航风雷有史以来生产的水平最高、系统集成能力最强的安全装备，是中航风雷与中煤科工常州自动化研究院共同努力的结果，是两家参研单位多年来技术创新厚积薄发的重大展示，也是中国高、低压氧舱控制技术在煤矿领域里一次系统集成的成功实践。中航风雷JYC-120/10救生舱的问世，标志着中航风雷民品向大型、重型、集成化方向迈进了成功的一步。

　　阅读延伸

　　国家安监总局已经明确表示，要求2013年6月底前全国井工矿山都要建立井下紧急避难系统。被业界人士称为“诺亚方舟”的避险系统，包括移动式救生舱、永久避难硐室和临时避难硐室三种。

　　2011年，寄托了人们告别“血煤”希望的矿井避险系统，正由国家安监总局加速推向全国。根据计算，我国有1.6万多家煤矿企业，仅仅贵州省内就有1600多家煤矿企业，移动救生舱市场达数千亿元。