插电式混合动力汽车与传统混合动力汽车的区别

　　我们注意到，在传统的混合动力中，发动机的体积较大，而电动机的体积稍小，大部分时间汽车仍然依赖于发动机输出功率。

　　作为一种过渡的解决方案，插电式混合动力汽车体现了增程（range extended）的概念，在电池电力“富裕”时，车辆可以行驶在纯电动模式下，仅由电动机独立驱动。而当电力告罄时，发动机会自动加入，车辆切换到混合动力模式继续运行。可见，如果只是短途的出行，插电式混合动力汽车完全可以单纯依靠电力供给，而不需要启动发动机。只有在动力电池的电量耗尽后，插电式混合动力汽车才会启动内燃机，与电机共同运作在混合动力模式下。

　　插电式混合动力汽车作为混合动力汽车向纯电动汽车的过渡方案，在保留原有混合动力汽车结构的同时，使用能量型电池（一般为锂离子电池，特点是容量较大，能提供更多的电能从而增加车辆的续航里程）替代了传统的混合动力汽车的功率型电池（一般为镍氢电池，特点是功率较大，能补偿发动机的功率不足，使发动机工作在高效率区间从而提升车辆燃油经济性），力争体现了一种“燃油替代”的概念，希望通过逐步增大电能在整车消耗能量的百分比来最终达到电力替代汽油的目的，是一种相对比较有前景的折中方案。