汽车柴油化解困国家能源安全？

　　近日以来，利比亚局势不断恶化，再加上欧美国家已经开始对利比亚采取军事打击，中东局势风云变幻，由此带来的连锁反应，必将又引发原油市场大动荡。

　　中东作为原油生产的命脉，近年来不断发生着各种暴力冲突，使得国际原油市场也动荡起伏，十分不安定。而随着我国能源消耗的不断增加，我国能源对外依赖度也越来越高，而国际原油局势的动荡，势必导致国家经济承受压力，并处于极度被动的状态。

　　如何化解国家能源安全问题？有专家指出，积极开发可替代的能源，同时提高节油技术，是解决国家危机的良方。

　　我国作为一个能源消耗大国，自身能源产出却十分少，特别是我国现在作为汽车大国，在汽车方面的能源需求更加强烈，现在可行的几条路一是积极开发新能源，寻找可替代的能源作为新生力量，二是提高节油技术，在能源的消耗上进行“消肿”。中国社会科学院指出：要化解国家能源安全，节能比开源更加重要，特别是相较于开源过程中遇到很多瓶颈，节能方面的“消肿”潜力更大。

　　对此，业内人士称，汽车柴油化是一个有效化解能源危机的方式。亚洲最大的柴油动力总成制造商欧意德动力集团总裁徐恒武表示：“相比汽油机，柴油机拥有与生俱来的优势，柴油化是中国汽车可持续发展的现实路径。”他介绍说，由于柴油燃烧特性决定柴油机采用的是压燃方式，比汽油车多压缩几倍的空气，因此在燃烧时更加充分彻底，也就是说柴油机在燃油效率上远高于汽油车，一般可以省油达30%左右，并且二氧化碳的排放量远远低于汽油机。目前，欧洲各国都将柴油机技术作为降低汽车二氧化碳排放的有效手段。

　　徐恒武指出，汽车的柴油化不仅是现在的趋势，同时也符合我国的国情；不仅国家在通过一系列的政策为汽车柴油化铺路，企业也应该高瞻远瞩，大力发展柴油车。目前，我国在柴油机的技术发展上已经有了很大进步，为大规模推广柴油机做好了准备。以国内首家达到欧Ⅴ排放标准的欧意德发动机为例，它独家引进国际先进的第二代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）与可变截面涡轮增压技术（VGT）相结合，相较同排量汽油机可实现油耗降低30%，二氧化碳排放量降低25%，同时动力性能提升50%，对此有人做了一个计算，即便按中国乘用车每年仅1000万辆的增量计算，其中如果柴油车的比例能够达到30%，5年就可以节省下两个多大庆，而如果达到柴油车普及率能达到50%的水平，则每年将可以节省一个大庆！

　　这对于面临巨大能源供应压力的中国汽车业来说，无疑是个重大利好，同时也能降低在能源方面国家的对外依存度，实现国家能源安全。面对国情，中国汽车行业走柴油化无疑是正确的，也是可持续发展的最现实有效的途径。