风电路线分野

　　一个占据市场主流，一个迎头赶上，双馈和直驱谁是未来风电机组市场的主宰，仍难以下结论。

　　风电机组不同路径的竞争正在呈现你争我夺的态势。2月14日，国内风电龙头华锐风电(77.05,2.51,3.37%)通过权威官方媒体发布消息称，其研发的单机容量为6兆瓦的风力发电机组，首台样机将于今年6月下线。

　　按计划，金风科技(20.90,0.83,4.14%)今年将完成6兆瓦永磁直驱风力发电机组的总体设计及零部件详细设计，2012年6月底前，完成首台样机安装。这预示着，国内以华锐风电为代表的双馈技术和以金风科技为代表的直驱技术在大型发电机组上将正面竞争。

　　据了解，一直以来以双馈技术为代表的风电机组占据着市场的主流，但是近年来直驱发电机组呈现了快速增长的势头。内蒙古发改委风电专家组组长陈通漠对《中国经济和信息化》记者表示：“从市场的份额来看，直驱机组从原来不到市场的10%，到现在接近30%，只用了3年时间。”

　　随着直驱机组市场份额的增加，其在海上风电以及风电并网过程中的优势也日益显现，不过双馈机组占据市场绝大部分份额的事实也不能忽视。

　　双馈主流

　　目前，欧洲乃至全世界的风电场中，双馈型风机所占的比例为75%至80%。而在中国所占的比例也到了70%以上。记者从一份包括华锐风电和金风科技在内的国内风力发电设备整机厂商名单中了解到：在这个有82家企业的名单中，采用双馈技术的企业达到了53家，占据了一大半。

　　陈通漠介绍说，双馈和直驱两大技术最大的不同在于双馈型有“齿轮箱”，而直驱型则没有。目前在全世界风电机组中，绝大多数是带齿轮箱的机型。双馈技术作为经历过长时间检验的成熟技术，一直被维斯塔斯、华锐等企业所青睐。

　　维斯塔斯中国区的产品经理薛一景曾公开对媒体表示，维斯塔斯之所以一直采用双馈技术，主要原因是直驱技术还有待成熟。目前欧洲几个大型海上风电场使用的都是双馈技术。

　　钟情于双馈技术的人士表示，双馈机组中仅有转差功率经过变频器，充分发挥了双馈发电机以小博大的优点，所以变频器容量小，价格低；同时，它采用齿轮箱将风轮转速升高，提高了发电机的效率。齿轮箱技术从上世纪90年代起已发展得非常成熟，其故障率已非常低。

　　一位不愿透露姓名的业内专家认为：“直驱永磁技术从出现到现在，已有20年历史，但目前的市场份额仍有限，很难说是一种趋势！”在他看来，即使目前有企业尝试直驱技术，也大多出于分散风险的考虑。他的结论是：直驱并不是替代性技术，未来几年中，双馈风电机组还会保持市场主流地位。

　　对此，也有专家提出了完全不同的看法。国家风力发电工程技术研究中心副主任于午铭向《中国经济和信息化》记者透露，目前维斯塔斯已经开始进行直驱技术研发，通用电气、西门子和东方电气(35.20,0.54,1.56%)也开始试生产直驱风机。“这至少说明，国际风电大企业正不断重视直驱技术在未来风电市场的研发和应用。”于午铭说。

　　直驱崛起

　　去年1月下旬，金风科技3台1.5兆瓦风机组在美国成功实现并网运行。而华锐风电并没有相关机组在欧美登陆的案例。对此，陈通漠表示：“美欧等风力发电发达的地区对金风科技的直驱机组还是很认可的。”

　　按陈通漠的说法，直驱机组的市场份额在3年时间里增长了近20%，这很大程度上在于其适应了当下风电市场的发展需求。目前，国内风电市场正呈现从陆地向海上发展的趋势。直驱技术没有齿轮箱，会减少故障率。对海上风机而言，没有齿轮箱也减少了润滑油泄漏污染海面的危险。“齿轮箱受力复杂，很容易造成磨损，轴承容易坏，维修是很大的问题，另外齿轮箱也要损耗一定的能量，容易漏油着火，这也是直驱机组没有齿轮箱的优势所在。”他表示。