国电南瑞：积极介入电动车充电领域

在电动汽车续航能力有限的情况下，充电设施建设显得尤为重要。市场普遍认为，充电设施建设相关个股将最先受益于新能源汽车产业的发展。沪市的国电南瑞因积极参与国家电网公司电动汽车充放电站的建设工作，成为各路资金竞相追捧的对象。而公司同时将从国家智能电网的全面建设中充分受益。

　　国电南瑞股价在2008年金融危机中也曾遭遇腰斩的命运，但仔细观察可以发现，该股调整见底时间早于大盘半年，在2008年4月就出现了该轮调整的最低价15.18元。随后半年中，公司股价一直在低位盘整，却一直未创新低。2008年11月，大盘下探1664点前两周，先知先觉的资金已经开始拉升国电南瑞了，连续3根涨幅9%以上的大阳线预示着该股并非池中之物。

　　截至12月24日，国电南瑞股价报收73.48元，较2008年11月涨幅达815.42%。

　　据介绍，国电南瑞在电动汽车充电站的设计、设备研发、技术咨询服务、工程实施等方面开展了大量工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统。目前公司在充电站、充电桩方面居市场领先地位，据民族证券预计，公司2010年相关设备将实现收入5000万元左右。

　　相对于公司20多亿元的主营业务收入，充电站业务目前仅占公司业务的很小一部分。东兴证券电力及电力设备分析师周宏宇近日接受记者采访时表示：“这块业务短期对业绩贡献不大。但因为电动汽车是‘十二五’期间国家重点扶持的产业，将来发展会比较快，各地上充电站也会比较快。”

　　“充电站的建设和电动汽车的发展就像先有鸡还是先有蛋的问题，一方面没有充电站，电动汽车无法大规模普及。而另外一方面电动汽车数量没有提升，也不可能铺设太多充电站。但是初期肯定是先把充电站建起来。”湘财证券电力行业分析师冯舜告诉记者。

　　事实上，作为国内变电自动化设备和电网调度设备的行业龙头，公司电网调度设备的市场占有率达到50%左右，随着国家智能电网建设速度的加快，智能电网相关产品将直接受益。

　　而华融证券研究认为，轨道交通也是公司新业务的突破口之一，随着轨道交通增发项目的投入，预期每年给公司带来4000万元以上的营业利润。

　　三季报显示，公司每股收益为0.48元，各家券商近半年对公司2010年~2012年每股收益预测的平均值为0.79元、1.19元、1.86元，对应的市盈率分别为91.13、60.5、38.7倍。