奇瑞圈煤或面临高额罚单

　　继比亚迪圈地被罚之后，奇瑞或将因圈煤成为国内第二家被中央部门高调严厉惩罚的车企。

　　今年10月，经国土资源部多方调查取证，中国车企“黑马”比亚迪因为涉嫌在陕西户县违法圈地证据充分，而被中央主管部门处以“对非法占用土地上的新建的建筑物、构筑物和其他设施进行没收，并处以294.66万元罚款”。

　　日前，在一次论坛上，一位不愿具名的发改委官员对《中国联合商报》透露，发改委联合其他中央有关部门组成的调查小组正在调查鄂尔多斯(17.96,0.27,1.53%)政府涉嫌“资源换项目”贱卖国有资产一事，按平常工作调查进度，如果收集证据的工作进展顺利，且证据充分，最快下个月将出台相关的惩罚措施，届时奇瑞汽车公司在鄂尔多斯圈煤也将难逃巨额的罚款。

　　对于奇瑞如果受罚，其罚款数额大概是多少，该官员表示，这就好比路人甲盗窃贵重物品卖给路人乙，路人乙如被认定是购买赃物，协助销赃，肯定也会被严惩。涉案金额越大，惩罚的力度肯定会越大。

　　据了解，国土资源部于今年10月曾针对比亚迪在陕西户县违法占用4369.2亩土地事宜没收了相关设施并给出了294.66万元罚款。陕西省国土资源厅副厅长、处长、西安市政府官员和户县县长、副县长、镇长等十余人分别被给予记过、警告等处分，目前大约有40名官员被问责处理，其中一半以上是处级干部。中央部门高调处罚对于“不务正业”的车企是一个严重的警告。

　　在今年9月的天津国际汽车论坛上，中汽研副主任高和生曾对《中国联合商报》表示，一些车企不务正业转身专注于能源市场和资本市场等，这是不应该的，也是不合适的，现在的大公司都有自己的一个主业，通用、现代、丰田虽然有经营多元化的一面，但是都没有放弃汽车这一个核心业务。而国内有些车企心浮气躁，不能脚踏实地做实业打好基础这是很危险的。

　　10月底国家发改委发布了《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》加快煤炭企业的兼并重组进程，政策变动使奇瑞圈煤的风险剧增。奇瑞顶风获得了鄂尔多斯市纳林河区域一个储量达16.6亿吨的大煤田。如果按现在煤炭市场价格，奇瑞16.6亿吨的煤炭资源可获利120多亿元。但是受国家政策变化较大的影响，收益越大，自然风险也越大。

　　一位证劵公司汽车分析人士对《中国联合商报》表示，奇瑞圈煤所涉及的金额显然要比比亚迪圈地要大得多。以比亚迪做参照，罚单很可能达数亿元。如果奇瑞最终被处以高额罚单，那么奇瑞数年上市融资的努力将化为泡影。

　　今年奇瑞汽车公司可谓是“屋漏偏逢连夜雨”：严重的产能扩张导致严重的资金链断裂问题、企业品牌形象因为汽车质量存在严重问题而被迫召回、自主品牌车企销量冠军地位面临被比亚迪赶超、短期内在资本市场实现上市融资迟迟未果、银行贷款也遥遥无期。

　　这些因素使本身实力有限的奇瑞破产乃至被兼并的可能性大增，因为扩产导致资金链断裂、企业破产的事例在国内比比皆是。

　　在国家力推汽车业兼并重组的趋势下，这种被兼并的可能性也更大，急于扩大规模推进国际化的上汽在参股通用后信心大增，对于吃掉自家门口的奇瑞愿望更加强烈，欲伺机而动。