节能减排成共识 世界电动汽车发展步入关键期

　　节能减排已经成为世界汽车业界的共识。目前，世界传统汽车生产强国，如美国、日本、德国、英国、法国、韩国等都积极进行电动汽车的研发、生产和推广。电动汽车已经成为现阶段世界公认的汽车新发展方向。

　　业内人士指出，电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国政府和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。

　　世界各国加快布局电动汽车发展

　　近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。美国、日本、德国、英国、法国、意大利和韩国等世界汽车工业强国为提高汽车产业竞争力都将发展新能源汽车作为重要国策。世界各国在新能源汽车发展历程中经历了不同的技术发展路线，但近期都将电动车作为新能源汽车发展的重点。

　　在各国政府对电动汽车的激励政策中，尤其以美国为盛。根据全球知名咨询机构德勤报告分析，全球至少有13个国家推出了政府项目鼓励发展新能源汽车，补贴和奖励金额达到440亿美元。其中美国的新能源汽车刺激计划领先其他国家，预计将投入274亿美元资金于电动汽车等替代燃料技术。

　　日前，美国总统奥巴马提出加速电动汽车的制造与部署计划，进一步推动为电动车及充电站的发展而推出的经济复苏刺激政策。美国能源部于7月14日发布了一份报告，阐明政府去年推行的刺激政策迅速提高了电动车及电池生产工艺。

　　美国总统奥巴马还宣布，政府将出资15亿美元用于帮助美国本土制造商生产新能源汽车，并划拨专项资金用于研究和技术人员的培训。

　　美国能源部史蒂夫·高根则透露，政府还会投入资金到相应的国家实验室和大学实验室中，以促进新能源汽车技术的开发，并将协调技术和车企的顺利对接。

　　而英国方面，已经从2009年开始着手电动汽车的商用试验。其中，给予格拉斯哥当地电动车计划180万英镑的支持，足见英国对电动汽车的支持力度。今年1月，英国运输大臣杰夫·霍恩表示英国政府计划投资2.5亿英镑用于促进新能源汽车的大规模商用。

　　伦敦市长波利斯·约翰逊也于日前宣布，伦敦计划2015年之前建立2.5万套电动车充电装置，将伦敦打造为欧洲电动汽车之都，预计到时有10万辆电动乘用车和1000辆全电动公交车在伦敦市区使用。

　　另外，英国政府还将为纯电动汽车或混合动力汽车买主提供5000英镑的补助；如果车主淘汰10年以上的旧车，并选择纯电动汽车或者混合动力汽车，还将获得政府2000欧元的补贴。

　　在这些政策的刺激下，欧美车企于今年纷纷推出自己试水新能源汽车的车型，其中包括道奇Cir-cuit、福特福克斯电动版、奔驰BlueZero、宝马Mini E、奔驰S m art F ortw o E V、雷诺Fluence、通用EV 1等车型。而包括大众、奥迪等欧美厂商也在多个场合展示了正在研发中的可商用版本的新能源汽车。对汽车企业而言，电动车不再是未来，甚至都不仅是现在，而是真金实银的大比拼。这种投入无关乎经营现状，众玩家大多一掷千金抢夺这个未来的巨型蛋糕：通用累计投入200亿元人民币；日产投入至少在300亿人民币；宝马、奥迪等高档车也均有大手笔预算。

　　有分析指出，随着各国，特别是发达国家的环保意识抬头，电动车的前景看好。如果各国政府积极扶持，加大对充电基础设施的投入力度，也许不久的将来电动车就会纵横世界。

　　电动车大规模商用仍面临阻碍

　　虽然发展电动车已经成为各国政府和企业界的共识，但是这种新型汽车发展的路途并不会十分坦荡。

　　据了解，一直以来，电动车难以推广有三个大的问题，一是车辆速度，二是续航能力，三是充电的时间。这三个问题都和电池有关，因为电动机和车辆传动系统技术都非常发达，所以电池技术成为电动车的主要技术障碍。

　　美国阿贡国家实验室(A N L)的Zonghai C hen博士表示，充电式混合电动汽车对电池性能提出非常高的要求。目前美国将车用锂电池作为充电式混合电动汽车的重点突破方向，但技术上面临很多困难，如成本高、使用寿命短、体积重量大、极端环境稳定性差、能源密度相对差、充电时间长等。这也造成美国电动汽车无法大规模产业化生产。