节能限电导致柴油荒 柴油批发价普遍迫近最高价

　　进入9月份，全国各地的柴油供应突然出现紧张局面。截至到9月27日，全国各地柴油批发价普遍已接近或达到最高批发价，甚至在部分地区中石化等主营单位已停止对外批发柴油。

　　中石化销售负责人表示，眼下各地节能限电导致企业的柴油发电需求暴涨，柴油紧张由此也开始在各地蔓延。

　　“柴油荒”显现

　　最近市场化交易程度最高的山东地炼柴油市场波动明显。9月27日，山东地炼厂商大部分都在这一天之内，两次提高了柴油批发价，甚至日涨幅高达200元/吨。“这种情况以往比较少出现。”卓创分析师刘峰对财经记者表示。

　　柴油价格高涨的原因正是柴油供应的短缺。

　　目前东北、华北、华东、沿江、华南、西北等九月柴油供应均出现紧张局面，各地油价稳步攀升。截止月底各地柴油多推至最高限价，部分资源紧缺地区超价销售，个别地区对外停批保零，执行最高零售限价。从目前统计数据来看，截止9月26日，国内0#柴油均价为7070元/吨，而8月底0#柴油均价为6920元/吨，月度上涨幅度达150元/吨。

　　中国加油站网主编黄顺敬表示，目前柴油批发价高涨甚至出现批零倒挂，很多民营加油站已不敢放量进油。不过他表示，目前中石化中石油(10.18,0.13,1.29%)等加油站，还未出现柴油供应紧张局面，但是两大巨头开始在部分地区实行停批保零售政策。

　　相比于柴油的供应紧张，汽油却没有供应充足。汽柴油无论是价格还是供应都出现了冰火两重天的局面。

　　以山东地炼成品油走势为例，进入9月后，山东地炼厂商汽油价格始终维持在7000元/吨左右，未出现明显上幅。而柴油价格自从进9月后一个月内上涨150元/吨。

　　汽柴油的价格反差，也令众多分析人士直呼看不懂。刘峰表示，往年9月的柴油需求并没有这么旺盛，就算加上目前炼厂检修和休渔期结束等因素，也不能导致现在这么大范围的柴油紧张和涨价。

　　柴油发电致“油荒”

　　9月28日，中石化销售公司负责人表示，现在被拉闸限电的厂家转用柴油发电的需求非常旺盛。

　　而浙江用柴油发电的现象尤为突出。上半年浙江全省万元GDP能耗仅下降0.97%，目标完成进度远落后于时间进度要求，有的地方不降反升，完成全年目标压力巨大。在节能减排的压力之下，浙江全省开始限电，诸如台州等地则出台对耗电量大的企业进行有序用电的方案。

　　重压之下，众多生产企业开始转向自己发电。中石化浙江公司负责人表示，当地很多企业都开始购买柴油发电机用柴油发电。他的说法得到了生产发电机厂商的佐证，上海一家大型发电机厂的销售负责人透露，附近省市限电之后企业对发电机的需求出现暴增局面，仅9月一个月，该公司柴油发电机的销售数量同比至少增长200%。

　　按照这位销售负责人的说法，一台100千瓦的中型柴油发电机一小时就要消耗大约25升0#柴油。照此计算，一台柴油发电机工作8小时就要消耗大约200升0#柴油。