央企电动车产业联盟向民企发邀请

　　8月18日下午3点30份，在国资委主任李荣融、工信部副部长苗圩等相关部委领导的见证下，16家央企负责人在20米长桌前一字型排开，并肩签署《中央企业电动车产业联盟章程》，央企电动车联盟正式揭牌并宣告成立。

　　央企电动车产业联盟不是一个松散组织

　　根据国资委等部委的规划，出席8月18日电动车产业联盟成立仪式的16家央企发起单位被划分为三个专业委员会，包括“整车及电驱专业委员会”、“电池专业委员会”和“充电与服务专业委员会”,因此不同的央企发起单位将会承担不同的“任务”

　　据国资委主任李荣融介绍，一汽集团、东风汽车公司、长安集团、中国东方电气集团及中国南车集团将组成“整车及电驱专业委员会”;中海油、北京有色金属研究总院、中航工业集团、中航科技集团、中航科工集团将组成电池专业委员会；而国家电网、中国普天信息产业集团、南方电网、中石化、中石油、中国保利集团将承担充电与服务专业委员会的职责。

　　对于央企成立电动车产业联盟，国资委主任李荣给予了充分的肯定。他认为央企发展电动车产业本身就具备很多优势，比如说产业链比较完整、研发基础较强、国务院国资委的大力支持等等。

　　同时，李荣融也强调，央企电动车产业联盟成员要把握好市场定位，坚持市场化的发展原则；但是，联盟要督促成员单位按照央企电动车发展规划要求，优化资源配置，促进产业资源有效利用。

　　在公开发言中，李荣融表示，目前与央企电动车产业联盟相匹配的“中央企业电动车产业发展总体规划”已经编制完成，并通过了专家评审。但是这份央企电动车产业发展的总体规划具体内容仍不得而知。

　　李荣融：欢迎非央企单位加入联盟

　　在央企发起单位的三个专业委员会中，四大车企集团中排名二至三位的一汽集团、东风集团、长安集团均以央企背景入选，唯独排名第一的上汽集团名落孙山。

　　“上汽集团归属于上海市国资委，因此没有参与今天的签约活动。日后上汽有没有可能加入到这个电动车产业联盟，这个问题还要看国资委的安排喽。” 国家工信部副部长苗圩一边向网易财经解释上汽未能入选联盟的原因，一边将问题引向在一旁接受媒体采访的国资委主任李荣融。

　　对此，国资委主任李荣融表示，电动车产业联盟是十分开放的，加入电动车产业联盟的前提是企业自愿加入。李荣融主任甚至表示，未来不仅上汽集团这样的地方国资企业可以加入，外国汽车公司也可以加入。“毕竟发展电动车是一个全人类的事业。”李荣融说，“我也十分欢迎国内的民营车企加入联盟。”

　　央企联盟确定纯电动车发展方向

　　事实上，在电动车产业联盟成立之前，中国汽车工业协会在国内汽车行业销售额前十名企业的基础上，成立了Top10电动汽车联盟，其用意也是要积极引导电动车行业发展，统一制定行业标准。

　　但由四大车企集团、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮组成的Top10电动汽车联盟形式上较为松散，而主导方中国汽车工业协会也并不具备最终话语权，这与此次成立的央企电动车产业联盟有所区别。

　　“这次国资委倡导的电动车联盟与此前成立的联盟形式大有不同，最主要的区别是在联盟内企业的关系紧密程度不一样。在这个联盟内企业才能真正让电动车电池标准实现开放，让最高效、最安全的电池标准成为市场共同的标准。” 最早抵达会场的长安汽车集团总裁徐留平向网易财经表示。

　　在电动车产业发展方向上，今天成立的央企电动车产业联盟也与此前的Top10电动汽车联盟略有不同。此前的Top10电动汽车联盟采取的是渐进路线，即由混合动力过渡到纯电动汽车。在这一点上，央企电动车产业联盟则直接指向纯电动汽车。

　　“在世界范围来看，纯电动汽车领域还处于初期研发阶段，中国与国际水平差距较小。”工信部副部长苗圩公开表示，“我们通过集中优势、加大投入，是有可能在这一领域形成较大突破的。”