新能源汽车莫成跨国车企盛宴

　　在能源紧缺和环境污染双重危机的严峻挑战下，发展新能源汽车应该说是大势所趋。随着国家补贴试点政策的出台，新能源汽车产业化的进程必将大大加速，新能源汽车离人们的生活越来越近。而且从未来的政策走向看，国家还将下大力气推动新能源汽车发展，充电站、充电柱等基础设施也正在多地建设和规划之中。新能源汽车的产业化对汽车企业来说，是一个难得的发展机遇。

　　当前，各大自主品牌车企都投入了大量人力物力，致力于新能源车型的研发与推广，以期在较短的时间内抢占市场竞争的致高点。不过，看好这一历史机遇的绝不仅是本土汽车企业，跨国公司争抢中国新能源汽车市场的动作越来越快，越来越大。此前，不少跨国车企已将多款新能源车投放中国市场，而且后续车型的引进计划也非常清晰和紧凑。如在今年的北京车展上，雷诺-日产公司总裁卡洛斯·戈恩就表示：“日产的电动车目标就是大规模销售。一旦中国政府公布了电动车的详细发展战略，日产将在中国大规模地上市电动车。”

　　这对于刚刚迈出产业化步伐的本土车企来说，确实是个巨大的压力。能否抓住这次汽车产业转型的机遇，在新能源汽车市场竞争中占据一席之地，还存在着很多变数。

　　有业内人士坦承，除了少部分中国车企，多数打算进入新能源汽车市场的企业并没有做好基础准备，更多的是一种概念跟进或者讨好资本市场的举动。大多本土车企虽有新能源车型推出，却没有明确的上市时间表。即使如新能源汽车的引领者比亚迪，其推出的混合动力车F3DM，一年才销售了几百辆，据说不少还是其他厂商买回去做研究的。比亚迪今年新能源汽车的生产计划仅为1000辆，这个数据在刺激新政出台以后也没有改变。

　　另外，在新能源车的选择方面，在成本和技术相差不大的情况下，受大众认可的传统汽车品牌也有它固有的优势。这也将是自主品牌车企不得不面对的一个难题。

　　我们期待广大本土车企能抓住新能源汽车这一机遇，加强在关键技术上的研发力度，完善自主新能源汽车标准体系的建立和产业化，尽快改变成本仍然偏高、关键零部件依赖进口等问题，在与跨国巨头们的同台竞争中，抢占未来新能源汽车的市场制高点，避免重蹈传统汽车产业发展的覆辙，不让新能源汽车市场只成为跨国车企的盛宴。