新能源车最高补贴6万元 沪杭等5城先试行

　　四部委昨发《通知》规定新能源车补贴直接给汽车厂家 1.6升及以下节能汽车也可获补贴3000元/辆

　　新能源车补贴种类

　　纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型。一、纯电动车每辆最高补贴6万元。二、插电式混合动力每辆最高补贴5万。

　　补贴标准

　　根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。

　　补贴对象

　　补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

　　试点城市

　　在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动补贴试点工作。

　　配套措施

　　将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

　　节能汽车补贴标准

　　1.6升及以下、节能达20%的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)，每辆给予3000元补贴。

　　专家认为，新能源车补贴政策的出台，并不意味着新能源车大范围推广的条件已成熟。

　　千呼万唤的私人购买新能源车补贴政策终于出炉，上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市将先行启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　昨日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)称，新能源汽车补贴直接给汽车生产企业，标准根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴，其中插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　昨日同时出台的还有《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，规定消费者购买1.6升及以下、节能达20%的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)，每辆给予3000元补贴。

　　汽车行业专家罗锦陵向早报记者表示，《通知》的出台意味着中国新能源汽车发展迈出了实质性的一步。

　　独立分析师贾新光则没那么乐观。贾新光认为，这并不意味着新能源车大范围推广的条件已成熟，因为新能源车质量可靠性、基础设施配套是否完善、消费者是否足够了解，都决定新能源车能否大范围推广。

　　杭州长春合肥意外入选

　　去年12月9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施，提出将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

　　《通知》与先期外界在补贴金额、试点城市数量上的预测基本相同，主要的不同在于5个先行试点的具体城市。

　　此前，业内普遍认为，首批试点的5个城市是北京、上海、深圳、重庆和武汉。然而，昨天出炉的《通知》显示，5个城市分别是上海、长春、深圳、杭州、合肥，其中长春、杭州和合肥的获选出乎市场意料。

　　对此，业内人士认为，试点城市的选择，肯定考虑了当地的汽车发展水平以及在新能源车发展方面的规划，实际上也体现了各车企和地方政府的公关能力。

　　中信证券汽车分析师李春波向早报记者表示，在他看来，武汉不在名单中非常正常，这是因为东风汽车目前并没有好的新能源汽车产品，但是重庆没有进入试点名单让他感到意外。

　　有业内人士认为，重庆的长安汽车此前主攻混合动力车，纯电动车虽有计划但实施日程尚远，这让它错失了机会。武汉的出局可能使之前在中国力推电动车、并称2011年将在武汉试运行的雷诺-日产感到失望。去年4月10日，日产曾宣布与工信部就在中国推广零排放汽车项目达成合作伙伴关系并签署协议，日产成了工信部首个电动车领域的合作伙伴。这一度让国内车企和其他汽车巨头颇有微词，认为中国电动车今后可能会走“日产路线”。因此，业内认为，武汉的此次出局也可能是出于避嫌。