今年以来,我国煤炭继续保持了高位运行态势,前4个月月度煤炭进口量均在1300万吨以上。海关数据显示,1-4月份我国累计实现煤炭进口5799万吨,同比增长154.8%;累计完成煤炭出口741万吨,同比下降20.7%;累计实现煤炭净进口5058万吨,同比增长276.6%。在煤炭进口继续保持高位运行的同时,我国分国别煤炭进口结构却在悄悄发生变化。
首先,印尼、澳大利亚、越南仍是我国前三大煤炭进口国,但是,今年1-4月份,来自印尼的煤炭进口继续呈增长势头,而来自澳大利亚和越南的煤炭进口却整体呈回落态势。今年1-4月份,来自印尼、澳大利亚、越南的煤炭进口量占进口总量的比重分别为41.1%、22.0%、11.2%,而2009年,来自以上三国的煤炭进口量占进口总量的比重分别为24.1%、34.5%、19.1%。
今年1-4月份,来自印尼的煤炭进口量分别为664万吨、582万吨、641万吨、492万吨,仅仅略低于去年12月份的703万吨,增长势头十分明显。今年1-4月份,来自澳大利亚的煤炭进口量分别为497万吨、329万吨、253万吨以及200万吨。显而易见,今年前4个月,来自澳大利亚的煤炭进口处于逐步回落态势,与去年下半年月均接近450万吨的进口量相比,今年前4个月,来自澳大利亚的煤炭进口整体下降趋势明显。今年1-4月份,来自越南的煤炭进口量分别为132万吨、124万吨、194万吨以及197万吨,而去年来自越南的月均煤炭进口量为200万吨,因此整体也呈下降趋势。
今年以来,来自澳大利亚的煤炭进口量之所以逐步下降,主要是因为澳大利亚煤炭质量整体较好,包括日本、韩国、印度在内的其它亚洲煤炭进口国优先考虑澳洲煤炭进口,因此相对于其它煤炭出口国来说,其煤炭出口需求更加旺盛,因而其煤炭价格也较高。由于国内煤炭资源相对较为丰富,因此,目前煤炭进口价格是影响中国煤炭价格数量的核心因素,进口价格高涨,中国的煤炭进口商自然就会将目标转移至其他国家。而印尼正是中国煤炭进口要转向的那个国家之一。印尼的煤炭质量整体水平较差,因此,其它煤炭进口国并不把它作为自己煤炭进口的首选,再加上印尼煤炭产量持续保持了增长势头,这导致其煤价相对较低,从而吸引了中国煤炭进口商大量采购。前几年,越南曾经是中国煤炭进口第一来源国,但是由于其国内煤炭需求快速增长,越南煤炭出口整体上呈下降态势。
其次,来自北方邻国蒙古、俄罗斯的煤炭进口继续保持快速增长势头。海关数据显示,今年1-4月份,来自蒙古、俄罗斯的煤炭进口量分别为391.4万吨和379.5万吨,分别同比增长311.2%和98.1%。2007年-2009年,来自蒙古的煤炭进口量分别为324万吨、404万吨、600万吨,来自俄罗斯的煤炭进口量分别为27万吨、76万吨、1178万吨,均呈持续大幅增长态势,今年前4个月来自以上两国的煤炭进口继续保持了这种大幅增长势头。蒙古和俄罗斯均是我国的陆上邻国,且均具有丰富的煤炭资源。对于我国华北、东北地区来说,蒙古和俄罗斯远东地区不仅地理位置优势明显,而且其炼焦煤资源更是可以在一定程度对我国持续快速发展的钢铁工业用煤需求形成较好补充。这也是最近几年,来自以上两国煤炭进口量持续快速增长的主要原因。
与从越南、印尼、澳大利亚、南非以及其他国家进口煤炭相比,从蒙古和俄罗斯远东地区进口煤炭,就因为地域的原因,我国的竞争优势将非常明显。其中,蒙古国想要向东亚、东南亚国家出口煤炭,我国将是必经之路,由此我国可能也将是未来蒙古国煤炭出口的首选之地。因此,未来随着蒙古国煤炭开采程度的继续提高,随着铁路运输条件的逐步改善,我国来自蒙古国的煤炭进口量有望继续提升。同样由于具有明显的地域优势,未来来自俄罗斯远东地区的煤炭进口同样有望保持较高水平。
再次,加拿大、美国、南非以及哥伦比亚成为今年我国煤炭进口的新亮点。今年1-4月份,我国来自以上4国的煤炭进口量合计为610万吨,已经远远超过去年全年来自以上4国的煤炭进口总和。其中,从加拿大、美国、哥伦毕业以及南非分别进口煤炭152万吨、123万吨、74万吨以及261万吨。
我国从加拿大进口煤炭由来已久,但是之前进口总量相对较低,2009年全年达到409万吨,创年度进口历史最高纪录,今年1-4月份,继续保持了增长势头,与去年同期相比增长99.1%,完成去年去年进口量的37.2%;我国从美国进口煤炭始于2008年,2008、2009年分别从美国进口煤炭15万吨和80万吨,今年1-4月份,已经完成煤炭进口123万吨,远远超过去年全年;我国从南非进口煤炭始于2009年,当年进口煤炭73万吨,今年1-4月份,我国从南非进口的煤炭数量已经达到261万吨,同样远远超过去年全年;今年我国首次从哥伦比亚进口煤炭,1-4月份进口量已经达到74万吨。
正常情况下,国际煤炭贸易分为太平洋和大西洋两大贸易区,加拿大、美国、南非、哥伦毕业等国煤炭主要出口至英国、德国、西班牙等欧洲国家。全球金融危机爆发以来,欧、美经济经受了较大打击,虽然在中国、印度等新兴经济体带领下,全球经济在较短的时间内快速企稳回升,但是欧、美地区经济复苏程度以及能源需求水平均相对较低,去年年末爆发的欧元区主权债务危机再次给欧元区经济复苏蒙上较大阴影,其煤炭等能源需求继续处于较低水平。与亚太地区相比,欧洲地区煤炭价格长期偏低20元/吨左右。环球煤炭平台数据显示,今年1-4月份澳大利亚NEWC index月度数据分别为95.20美元/吨、93.25美元/吨、94.66每吨/吨以及100.21美元/吨,而欧洲三港ARA index月度数据则分别仅有5.99美元/吨、75.70美元/吨、73.58美元/吨以及79.72美元/吨。今年国际海运费用相对较低,是今年以来来自加拿大、美国、南非、哥伦毕业煤炭进口数量大幅增长的另一主要原因。数据显示,今年以来波罗的海干散货综合运价指数(BDI)持续在3000点左右震荡,仅相当于2006年上半年水平。
由于海运距离较远,从加拿大、美国、南非、哥伦毕业这些国家大量进口煤炭可能是暂时现象,或者说从这些地区进口煤炭的增长空间不大。一方面,随着未来欧美逐步彻底走出金融危机的阴影,随着欧元区摆脱主权债务危机的困扰,其煤炭需求必将会有所恢复,其煤价必然会有所上涨,国际煤价可能会再度趋同;另一方面,当时经济整体恢复至一定程度的时候,国际海运费用的上升或将成为必然,从以上这些国家进口煤炭的运输费用无疑会有所上升。因此,笔者认为,从以上这些地区进口煤炭可能是全球经济发展非正常时期出现的现象,几年之内不太具有可持续性。
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