生意越来越难做 谣言四起 朝天门市场"搬家"迷局

　　核心提示

每到春节，朝天门市场张灯结彩，大量市民前往选购节日饰品。

　　渝中区朝天门汽车总站出站口对面梯道秩序混乱——占道经营，店招店牌无序，车辆乱停乱放。　　

　　位于南岸迎龙镇的新朝天门市场一期工程将于今年10月动工，预计两年内建成。按照市政府的规划，届时，朝天门市场将整体搬迁。

　　事实上，交通拥挤、配套落后的朝天门市场搬迁的消息，已经流传多年。之所以一直未动，错综复杂的利益纠结，是一个重要原因。也正因为此，朝天门市场这次是不是真能搬得动，更多的将取决于决策层的魄力和决心。

　　交通拥挤，缺少仓库，火灾隐患突出

　　经营户生意越来越难做

　　向红是朝天门大正市场2楼的商户，对于目前的服装生意，她的感受是“越来越难做”。

　　2009年，向红开始经营这个不足10平方米的铺面，当时的年租金是18万，她每月能盈利2万～3万元。目前，这个铺面的租金已经降到9万，但向红的月收入却不到2万元。

　　租金降低，为什么商户的利润反而降低了呢？

　　向红认为，大品牌抢占市场和电子商务的兴起所带来的冲击客观存在，但近几年朝天门不断恶化的交通，导致整体客流量减少也是事实。

　　“每天早上六七点钟开市的时候，堵车半个小时的现象很普遍，有时甚至要堵两个小时以上。本来小品牌服装利润就越来越薄，不少一直在朝天门拿货的零售商感觉生意越做越累。”她说，她的不少客户已经转行，这与朝天门拥堵的交通有很大关系。

　　造成堵塞的主要原因之一是公交车。“外地人把朝天门的公交车称为公交火车，意思是一辆接着一辆，难有间歇。”朝天门市场管理处党支部副书记刘玮介绍，朝天门是多条公交线路的终点站，共有27条公交线路，同时还有一个长途汽车站，每天的人流量为15万人。

　　公交车导致拥堵，为什么不减少线路？“大部分客户都是从区县来，以经营中低端产品为主的零售商，他们更愿意选择便宜的公交车。”刘玮介绍。

　　向红的另一苦恼是库房的紧缺。她的库房是大正商场7楼用栅栏隔离出来的“铁笼子”。

　　因为大正市场门口没有停车场，每次进货回来，她都需要事先约好力夫就地等待，货车停在马路中央，她同棒棒们一道飞快地把货抢运下来，然后等电梯上7楼库房，如果电梯打挤，需要人力扛上去。把货从库房搬运到铺面，同样“要流多大一身汗”。

　　能租上库房，向红已经算是幸运，更多的商户需要在市场周边租用住房当库房。据朝天门国际商贸城公司统计，朝天门市场的营业面积是33.84万平方米，专业库房只有1.8万平方米，营业面积与库房的比例为18：1，而合理的比例应该是1：1。

　　最让向红担忧的是消防安全，“一旦发现有人在商场抽烟，所有的商户都会高度紧张，”她说。由于缺少仓库，朝天门不少商场铺面与铺面之间的通道堆满货物，她认为这存在着巨大的消防隐患。

　　公开资料显示，朝天门市场建立20多年来，已经发生5次火灾，最严重的一次是1995年5月27日的第三交易区特大火灾，共烧毁摊位297个，房屋过火面积2712平方米，烧毁物资折价200余万元。

　　渝中区消防支队工程师赵登武认为，朝天门市场29个交易区中，有26个在高层建筑内，而高层建筑灭火是“世界性难题”。由于部分交易区是仓库改建而成，建筑之间防火间距不足，加上有些商户擅自在防火间距内设置摊位，搭建违章建筑，一旦发生火灾极易造成火烧联营之势。

　　事实上，在朝天门市场消防通道被占用的情况很普遍，在一些消防通道，甚至有人开办小餐馆，锅底下的明火左右不足5米就是服装、鞋帽、箱包等易燃物品。

　　一个名为“老重庆”的网友在天涯论坛发帖称：朝天门市场至尚未改造的望龙门、储奇门、十八梯一线，已经成为高楼林立的渝中半岛的“一块疤”。

　　分页:1 2 下一页