国家海事局助玻璃钢“旅游一号”起航

　　合肥旅游一号 到合肥快一年了，因使用了特殊办不了证，一直未能投入运营。昨日，安徽省江淮船检局相关负责人告诉记者，游轮反映出的 新事物 与 老法规 的关系问题，已经引起交通运输部的重视，国家海事局已将其列入2013年重点课题研究项目。

　　据悉， 合肥旅游一号 船壳使用了，导致船检时 卡壳 。这种玻璃钢已广泛应用于制造小船。 用这种材料造游轮，按现有国家规范确实不允许。 昨日，江淮船检局相关负责人告诉记者，近日他们再次将 合肥旅游一号 的问题汇报给了国家海事局。

　　江淮船检局相关负责人称，上海在世博会期间引进的5艘豪华游轮，的确和 合肥旅游一号 是同一船型，而且这5艘游轮获得了船检证。

　　记者从江淮船检局获悉，上海那5艘游轮是国家海事部门发的船检证。昨日下午，记者致电国家海事局，该局船舶检验处相关人员告诉记者，他们需要进一步了解情况。 浙江也有这样的游轮，但是人家改造得合乎国家规范了，所以能...。 江淮船检局的相关负责人介绍。 不符合国家规范就发证要承担责任，一旦它获准营运，出现安全事故，这责任谁来承担? 江淮船检局相关负责人介绍，虽然玻璃钢在国外造船业应用得越来越广泛，但是目前按照国内规范是不允许的，所以该局不能为 合肥旅游一号 ...。

　　但该负责人也透露， 合肥旅游一号 的境况，折射出了一个重要问题，那就是新材料与旧法规的矛盾问题。 这个问题，已成为国家海事局2013年重点研究的项目。

　　昨日，记者致电国家海事局，该局船舶检验处的相关人员介绍，他们的确非常重视 合肥旅游一号 的事情，正在研究其所反映出来的问题。