汽车制造商推动碳复合材料

　　长期使用，坚固，轻便的碳纤维在飞机上仍然过于昂贵的高容量，主流的汽车制造。虽然可以制造足够快的速度来分摊其材料成本高，汽车制造商动心：碳纤维复合材料重量节省30％至40％，对于金属。因此，复合材料制造商，经常与汽车制造商合作，正在研究成本较低的材料，工艺更适合于大批量制造，制造方法，以应付复杂的形状。
汽车制造商如奥迪，宝马，戴姆勒，兰博基尼推出的发展计划，并有电动的汽车制造商。但是，采用这些材料为主流制造带来了一些困难。对有时被诬陷为轻或铝与碳纤维复合材料使用的讨论。但是，这不是汽车企业看到了它联盟的汽车轻量化材料的汽车研究。
当问及他们将如何积极引进新材料，汽车公司的工程师回答说，他们的目标是使汽车点烟器，但要使其更省油。轻量化是只有一个办法做到这一点。不是真正的竞争是碳纤维与铝，正在探索的机会和需要制定一个路线图，实现低成本，高容量的复合材料生产。
汽车制造商的预测，碳纤维复合材料时，将准备为主流制造，可以在一个单一的公司不同。。
引入复合材料的一个主要挑战是，汽车行业是围绕着金属的技术，主要是钢铁和铝，汽车系统的复合材料。移动到了不同的技术手段竞争，高度优化的过程。