船舶市场低迷 “连累”上下游企业

从2004年到2010年，船业曾经有过六年的辉煌。如今，在全球经济疲软、国际航运市场运力过剩的大环境下，中国船舶业也无可避免的走向了低谷。

　　 根据最新数据显示，今年1-5月我国三大造船指标 造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量 分别出现10.1%、47.3%、27%的下降。

　　 一荣俱荣，一损俱损，作为船舶业的上下游企业日子也不好过。

　　 作为船业上游行业的正面临着价格下滑、产能过剩等问题的困扰。 目前船用已经下降了70%-80% 上海一家销售企业的负责人称。

　　 同样，航运业也陷入了亏损的泥沼中。中国远洋控股股份有限公司发布2012年上半年业绩预亏公告称，预计公司上半年度净利润(归属于上市公司股东)同比增加亏损50%以上。

　　 船用钢材 倒贴 出货

　　 船舶业的不景气，从造船完工量就可见端倪。

　　 自从进入了2012年以后，我国造船完工量就一直持续同比负增长的态势，并且下降幅度均超过10%。

　　 今年一季度，全国造船完工量为1121万载重吨，同比下降22.5%。直到6月份，情况有所好转，当月完工量达到967万载重吨，创下了年内新高。

　　 根据数据显示，2012年上半年国内造船完工量达到3220万载重吨，同比增长4.2%，这是年内首次出现正增长。

　　 目前只是短时的好转，这与造船生产的周期性有关，不过这种完工量增长的势头难以持续。 业内人士表示。这与前几年造船的情景实在大相径庭。在过去的3-4年里，我国造船完工量一直保持着大幅增长。

　　 2009年，全国造船完工量为4232万载重吨，同比增长了39.5%;2010年，全国造船完工量的增幅达到了惊人的54.6%，以6560万载重吨位居全球第一;到了2011年，全国造船完工量7665万载重吨，也增长了16.9%，与此同时，造船是耗费许多钢铁的行业。作为用钢的 大户 ，粗钢的产量也反映着其低迷的现状。

　　 据预计，中国2012年的粗钢产量极有可能为31年来首次负增长，中国今年粗钢产量可能达到6.78亿吨，这将较2011年创纪录的6.83亿吨下滑0.7%。

　　 造船完工量的增长缓慢，直接影响的就是制造船用钢材的钢铁企业。

　　 我们现在已经不生产船用钢材了，存货还有几百吨。 南昌一家钢铁生产商表示。

　　 在船舶业最为繁荣的2007-2008年，船用的价格一路上涨，通过翻阅以前的研报显示，截至2007年12月底，6、10、20毫米船板价格为6100元/吨、5800元/吨和5600元/吨，涨幅分别为35%、42%、30%。

　　 如今， 价格再次创新低 、 产能过剩 等字眼随处可见。

　　 现在的价格已经下降了70%-80%。上海一家钢材销售企业的负责人称， 07年那会最高到7000多块钱，现在也就3000多元，你说我们能不亏吗?

　　 据此负责人介绍，船用钢铁的利润最高时能达到10%-18%，现在则是每卖一吨都要倒贴钱进去。

　　 那这货也得能出就出，不然贴的还厉害。 该负责人表示。