杭州：筹建地铁消防站应对防火安全新课题

　　7月以来，杭城平均每天有约30起火警抢险事故。7月25日，杭州市人大常委会对《中华人民共和国消防法》和《浙江省消防条例》进行执法检查的时候，着重检查了高楼、地铁等城市防火安全新课题。人大代表提到了大家关心话题：万一地铁内发生火警等险情，消防部门如何救援？
　　
　　杭州支队支队长金松柏说，针对可能发生的事故，杭州消防支队是有专门预案的。针对地铁这个“新事物”，杭州也在进行一些准备。比如6月份，他们专门成立了地铁验收小组，上个星期已经验收了2个地铁站。
　　
　　杭州在筹建专为地铁服务的消防站。目前，杭州七堡特勤消防站已经在建，同样在做准备的还有湘湖消防站。杭州消防还要配备一些特殊武器——可以在轨道上开的消防车。这辆车的体型比一般消防车略大，最大的特色是有4只可在轨道上行走的轮子。进入地铁隧道后，4只轮子就会降下，在轨道上的最快时速还能达到50公里。而且，路轨两用消防车还能在轨道上360度转弯，完成原地掉头等高难度动作。这车据说要1900多万元一辆。
　　
　　还有一样特殊武器，是远程供水设备。杭州目前的地铁站里头，两站距离最近的是800米，最长的有3公里。万一地铁遭遇火情，如果救援时间长的话，很可能会面临缺水的尴尬。远程供水设备的供水距离在3公里开外，而且储存的水量，抵得上10辆普通的消防水罐车，价格也超过1000万元。
　　
　　此外，还有人大代表关心起高层火灾的问题。数据统计显示，杭州现有高层建筑5422幢，其中超百米建筑92幢，高楼防火成为城市消防的新难点。检查组了解到，杭州现在配备工作高度达101米的消防登高车，而开元名都大酒店有218米，在建的萧山雷迪森财富中心将达258米，消防装备的更新速度远不及杭城高楼的建造速度。
　　
　　金松柏说，因为这辆车的车身有60来吨重，对路面的要求也比较高，考虑到载重，一般的桥还走不来，也就四桥可以开。
　　
　　杭州支队相关人员表示，杭州消防力量对付10层以下火灾没问题，但10层以上，更多的还是要靠自防自救——高层的硬件要达标，业主也要有一定自救知识。“了解自己楼层消防逃生通道，会使用简单消防灭火设备。”另外，就是要针对高层建筑内部人员进行培训和逃生演练，“保证在出现火灾时，居民能及时进行自救，不让类似上海高层火灾的悲剧重演。”