铁道部或缓建次要客线 水泥需求受影响

　　11月17日，有传闻称，中铁工程等多家铁路建筑公司的下属十多家公司的老总来到北京，守着铁道部等着要钱。《每日经济新闻》记者对此进行求证，截至发稿，并未得到相关铁路公司的确认。不过，据有关铁路基建公司人士透露，“一个做粉煤灰的公司，某项目部就欠了800万元”。
　　
　　一位观察人士向《每日经济新闻》记者表示，与往年不同，今年铁道部资金链趋紧，进入11月后铁道部的还债压力加重，铁道部不得不通过多种渠道借债救急。
　　
　　不过铁道部资金紧张的情况可能已得到改观。据媒体报道，铁道部年底已经筹措了2000亿元的贷款额度。其中国开行承担1000亿元，邮储银行承担500亿元，剩余500亿由建行、工行等商业银行解决。
　　
　　北京交通大学经济管理学院教授赵坚向《每日经济新闻》记者表示：“有那么多欠款要还掉，虽然近期筹了很多钱，但清欠之后用于投资的不会太多。”
　　
　　中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕向《每日经济新闻》记者表示，铁路建设不会停滞，通过铁路盈利偿还债务或将是今后铁路建设的主基调。他认为，今后铁路建设将以连接北京及各省会之间联络线路为主，同时运煤等货运线路亦将是重点，其他次要客运线路将会靠后。
　　
　　铁道部资金短期解渴
　　
　　继10月12日、26日及11月8日3次发债共计700亿元后，据媒体引述消息人士的话称，中国铁道部或将于11月22日发行300亿元7年期和10年期债券。再加上新进获得的来自多家银行的2000亿元贷款额度，业界认为，年底前铁道部资金面将骤然宽松。
　　
　　对于上述款项用途，业界分析认为，一是应付债券和银行还本付息；二是偿还建设工程欠款；三是支付铁路装备供应商。
　　
　　11月3日，铁道部对外表态，将于11月20日之前把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目的连续施工。
　　
　　据《每日经济新闻》记者了解，今年是“十二五”开局之年，很多省份都提出了高铁投资“十二五”规划。如今年哈尔滨在建铁路项目有11个，涉153亿元投资；新疆有13个项目，涉193亿元投资。但这些在高铁投资热的背景下制定的规划或很难全部兑现。

来源:中国经济网