十月长假以来，长期处于低迷状态的TDI市场以跌价迎来了国庆长假后的首轮工作周。新一轮的降价潮让原本疲惫不堪的TDI市场深感乏力。
今年TDI产品价格一直受到产能过剩和下游需求不旺的影响。目前国内TDI生产厂家为了保证最低利润，宁愿将成本降至最低也不愿降低开工率，整个TDI市场货源有增无减，预计市场至少有5万吨以上的存货。拜耳年产25万吨装置的投产也将整个TDI市场的供应拉上了高位。
下游方面，65号文发布后新规迟迟未出、国内房地产行业受限购令影响遭遇寒流等多重因素，使得TDI下游产品内销不力，加之国内中小企业融资难问题愈演愈烈，使得TDI市场行情清淡低迷。
虽然有关人士通过进出口数据统计，八月拜耳TDI产品出口量大增，但拜耳公司曾明确表示其上海漕泾TDI产品主要面向国内市场。而今年11月左右，沧州大化、烟台巨力预计也有新建产能将投产。长此以来，市场货源过多的现象将加剧，年底TDI市场价格不容乐观。
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