船舶涂装技术：舰船涂料的应用与发展

　　从日常用品到国防尖端产品，涂料的身影无处不在。它起着重要的防锈、防腐、防污装饰、消音、隔热防火以及吸波吸声反红外等特定功能。涂料工业是一个与石油化工高新材料能源交通机械制造等众多行业交叉相联的技术行业体系，也历来被视为所在国家工业发展水平的一个重要窗口。
　　
　　舰船是一个由船体机电电子武备等高科技产品组成的复合体，舰船的综合性能反映了一个国家的科技发展水平。作为舰船主要防护手段之一的涂料遍及舰船各个角落，所以舰船虽小，但涂料品种齐全，几乎涉及大部分工业涂料品种，是涂料工业水平的缩影和具体表现。
　　
　　我国作为一个发展中国家，舰船涂料水平与其它发达国家相比，除防锈、防腐、防污三大基本性能外，在施工性能，开罐性能，环保性能，通用性能以及特种功能涂料方面还存在较大差距。研究国内外舰船涂料发展趋势，找出存在的具体差距和努力方向，对于尽快缩短与国际先进水平的差距，延长舰船使用寿命保障和提高舰船战斗力具有重要和深远的现实意义。总体而言，舰船涂料也脱离不了整个世界涂料工业的发展趋势，以五E为主导发展方向：即高性能，易施工，经济，节能，环保。
　　
　　1防污涂料向无毒低毒方向发展
　　
　　一直以来，有机锡防污涂料在使用年限上达到了4-5年的长效保护效果，但随着有机锡防污涂料在2008年之前全球范围内禁止使用，防污涂料已经开始走向低公害和无公害。目前得到成功应用的是无锡自抛光涂料，年限可达3年，其中以生物避忌剂和低表面张力的防污涂料最有可能达到无毒长效的要求，是今后的发展方向。
　　
　　日本研制成功了一种以脱水沸石粉和电解铜粉为防污剂的新型防污漆，而有机硅改性环氧氨基，烷基硅烷，氟多醇聚氨酯等低表面张力防污涂料研究已经取得很大进展，美国研制的涂在环氧底漆上的有机硅弹性体防污涂料--当船速大于30节时可冲去附着海生物，已达到3年以上防污水平。该技术目前主要用于小船，如果能与水下刮船器配合使用，也可用于各种船舶。此外还有导电防污涂料，利用电解产生局部酸性环境防污，但由于需要外加电流和导电涂层在船底使用时可能产生意外的加速腐蚀，目前仅用于局部固定设施如发电厂排水口等处。
　　
　　2防锈涂料向重防腐环保低表面处理要求方向发展
　　
　　2.1重防腐涂料
　　
　　所谓重防腐涂料是指在严酷环境中比常规涂料有更长保护期的防腐涂料，具有厚膜高固体分双组分等特征。重防腐是一个系统工程，涉及使用环境材料选择配套设计施工质量控制等各方面，且根据使用环境和维修难易程度，对不同的使用对象有不同的使用年限要求。如电视塔和大型桥梁一般要求20年，输油管线要求10-20年，船舶及酸碱溶剂等场合要求5-10年，普通钢结构5年以上。重防腐涂料一般通常由底漆中间漆和面漆组成，由于通常面漆的寿命远不及防锈漆，所以底漆的性能尤其重要。无机富锌涂料是公认的重防腐涂料通用底漆，此外热喷涂(铝锌陶瓷)涂层在很多场合可以比富锌涂料更有效。新型涂装设备如无溶剂双组分涂料喷涂技术为重防腐涂料的使用提供了更好的技术保障，目前重防腐涂料体系的问题是缺乏长效的实际使用数据支持，没有有效的加速测试方法。