我国大跨度枝状支撑钢结构技术国际领先

　　近日，中国建筑《大型桥建合一站房大跨度枝状支撑空间曲面钢结构 关键技术研究》通过由铁道部科技司主持召开的专家技术审查会的审查，整体达到国际先进水平。该课题取得的成果已成功应用于武汉站的建设，是武广客运专线众多课题中级别最高的铁道部A类课题。

　　课题主要针对武汉站大跨曲面网壳钢结构 施工成套技术进行了施工方法、胎架研制、特殊构件和节点制作与施工监测技术等方面的研究。主要成果体现在以下方面：一是结合现场条件优化了施工方案，提出和实施的大跨度拱支网壳钢结构滑移胎架安装施工法，具有结构施工速度快、安装精度高、胎架变形小等优点；二是研制了大型支承组合式滑移胎架，单部胎架达到41.1米×32.875米×54.8米，滑移速度达到每小时9.9米；三是研制了多管相贯节点的制造技术，解决了多管同管径相贯焊接问题；四是针对大跨度拱支网壳钢结构对施工精度敏感的特点，采用振弦式表面应变计等设备对关键部位的应力和变形进行监测，与施工模拟计算进行比对，实现了有效的施工过程控制，保证了安装新工艺和卸载过程的成功实施。