浅析“低碳钢构”为何“不低碳”？

　　近几年，“和谐社会”，“低碳生活”等词频繁出现在社会的焦点中，任何行业都朝着无污染，高环保的方向在持续发展，作为建筑业的低碳专家，钢结构建筑在近20年越来越多地呈现在城市建设中，正是由于钢结构经济实惠，环保性好的特点，而在现代建筑业中所处的地位越来越高，我国建筑钢结构行业的发展也异军突起，焕发出勃勃生机。
　　
　　我国钢结构企业大致分为传统“老字号”国有企业，有一定规模的民营钢结构企业，也可以分为粗放经营型企业、集约经营型企业、从属经营型企业等等，基于对我国钢结构企业市场经营情况的分析，可以清楚地看到，各地钢结构企业都在做出各自的选择，在市场资源共享的前提下，以各自的企业优势占领更大的市场份额。但是，目前我国的建筑钢结构还处于发展阶段，占整个建筑总量的比重不大。一些地标性工程，国外公司独揽从概念设计到结构设计，国内钢结构公司大多只是加工、制造（如北京奥运会场馆大部分由国外公司设计）。
　　
　　
　　
　　

浅析“低碳钢构”为何“不低碳”？　　

　　近年来，大型工程屡屡由一些外商中标应该引起国人的反思与关注，我国工程实践中正以高造价，高耗材打造着一批造型新颖的建筑，却违背了钢结构最初低碳、轻便、环保的初衷。其中赫赫有名者当属鸟巢，从鸟瞰图看它貌似鸟巢，“回归自然”，“完美纯真”，从夜景图看它晶莹剔透，流光四溢，所以赢得不少行家以及领导的青睐，建成后它的美丽真如图纸上渲染得那么动人吗？实际上，当观众进入鸟巢观看比赛时，映入眼帘的可能不是空中观景的俯视效果，而是些巨大的斜梁和钢柱，甚至有工程师提出，鸟巢承重结构体系的不合理让我们付出了巨大的人力、物力和财力。
　　
　　
　　可是，“低碳钢构”为何“不低碳”呢？
　　
　　通过分析国外具有代表性工程项目，可以发现：
　　
　　一．国外设计工程多为集中在首都及沿海城市的重大项目，它们财力充足，不太计较经济效益，而国内的设计工程多是一些固定投资的地区项目，其经济性仍是方案选择中的重要因素。
　　
　　二．国外设计的结构体系多采用耗钢量大的平面简支桁架，国内则采用较先进的空间网架，网壳，因此，国外设计的用钢量一般高于100kg/，有的可高达几百kg/，而国内设计一般都小于100kg/，有的可低至于20-30100kg/。
　　
　　三．国外设计造型新颖，但承重体系与构造却传统而繁琐，增加自重与耗材，加大劳动量。
　　
　　所有的设计都显示，科学合理的承重体系耗材少，而不合理方案用材浪费。那为何我们现在社会中出彩且具有代表性的钢结构还是来自国外设计师之手呢？
　　
　　究其原因还是由于我国对于钢结构建筑还是比较注重新颖的外表，而忽略了钢结构轻便的特点，国内的钢结构企业发展过于迅猛，却并没有完善一个循序渐进的过程，企业规模扩大过于迅速，导致产业技术跟不上扩大的步伐，能力单一，对于钢构建筑生产能力往往超过了设计建筑的能力，所以，大多数企业在工程建设中只扮演了“工人”的角色，盲目建造只会使企业沦为钢结构建筑界的低端生产加工厂。企业应当完善自身管理体系，生产与技术两手抓，产量与品质共步伐。
　　
　　据中国钢结构在线报道，位于“徐滕板块”核心区域——山东滕州，以高性价比著称于世的三维钢构，近日发布了《钢结构性价比模式》，内容称：“我们继续发挥公司在人才、交通、资质、能源等多方面的比较优势，在市场需求不断上涨的大背景下，继续为客户提供高性价比的钢构产品和工程服务，协助客户保持市场竞争优势，最终实现共生共赢。”
　　
　　虽然，此举只代表一个企业的发展思路与经营战略，却也从中让我们看到了中国钢构企业要提高自身，发展低碳型高性价比钢结构的决心。即使企业只是为自己的品牌生存在做努力，但是，由此我们却可以得到一个启示，若是所有的企业都愿意负责任地把企业的钢构文化做大做强，那么，中国钢构也就一定会实现低碳化建筑的初衷了。

　　
　　来源:百度