有人认为,在陶瓷设备上都有过滤器过滤液压油,为何还要科学护油 ?也有人认为,制造业有设备维修技师,设备坏了就有人去维修,设备出故障就没有人 去换油,为什么还要科学护油服务?还有人认为,在工厂设备管理中都有“定期换油”的制度,为什么还要科学护油服务?
众所周知,污染问题是液压系统中最常见的问题,但又是业内人事感到最头痛和最难以合理、有效解决的问题。研究表明:液压设备 发生机械故障,有 70-90%都是由于液压油油液污染所引起的。这是中外专家的一个共识。美国流体动力专家菲奇指出:“毫无疑问,污染是液压系统工作中的主要问题”。
国际经验表明:设备维修的成本费用是润滑油成本费用的8.75-17.5倍,甚至更高。摩察学统计显示:有80%的设备故障与润滑不良有关。我 国液压专家、教授级高工张景荐指出:“液压系统的清洁度举足轻重”。早在20世纪70年代中期,美国在年会的“污染费用”论文集报告指出:“磨损费用要比 通常想象的高得多”。飞机的“污染磨损总费用”令人吃惊!例如:每小时的污染磨损总费用为245元,每小时的燃料消耗总费用为美元376元。换言之,飞机 的污染磨损总费用是燃料消耗总费用的65.16%(约占了三分之二)。由此可见,污染物是设备润滑的大敌,是导致油液污染和引起设备发生故障的根源,是造 成油液污染环境的源头。
在我国制造业中使用的设备虽然都有过滤器过滤液压油,但油液清洁度常常不能满足目标值(液压系统)的要求。工厂虽然有维修技师,但对设备事后治 理“坏了再修”者居多,对设备事前预防,维护者少,会科学护油维护设备者更少。在工厂的设备管理中,“定期换油”的制度已经不能适应现代生产力发展的需 要。哪么,有没有更先进、更科学、更可*、更快速,更有效的方法来预知故障,诊断设备故障,预防故障和解决故障问题呢?
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